记者走访丨部分商业配套停车场不排除进一步涨价
大洋网讯 《关于完善机动车停放服务收费管理有关问题的通知》实行后，停车费将会有何变化？对于新能源车的优惠“利好”，是否真的给车主带来实惠？这些都是不少市民心中的疑问。连日来，广州日报·新花城记者走访了各区多个停车场，有停车场方表示，根据人力、物力、租金等因素，会进行相应调价。而不少市民则担心增加出行成本，同时希望新能源车优惠力度更大。
广州南站露天停车场
公共停车场：实行新政策后长时间停车收费涨幅明显
记者首先走访了博物馆、少年宫、图书馆等带有公益性质的停车场，这也是此次新政调整停车费的重点。
在广州大剧院，停车场对外开放，不过需要凭观看券入场，收费标准为2元/小时，12小时最高限价6元，超过12小时的按上述标准累加收费。如果按照调整后的价格政策，广州大剧院属于中心城区的社会公共（公益）性单位配套停车场，日间停车3小时内收费为2.5元/半小时，3小时以外时长为5元/半小时。
记者粗略算了一笔账，实行新政策后，若停放3小时，停车费会从6元上涨到15元；若停放12小时，价格则从原来的6元增至最高限价的45元。市民陈先生表示，博物馆、图书馆、少年宫等的停车费确实比附近的商场、写字楼低，新的停车价格合理的话，可以接受其小幅上涨。
在他看来，这些公益性场馆的停车位还是应该保障服务对象，新政策可以避免部分车主为了节省费用长期占用停车位。“相关的物业管理方应该加强管理，车主也应该要相互理解，不要长时间占用停车位。”
商业停车场：考虑人力、物力、租金可能会涨价
在住宅小区、商业配套和露天停车场等几类停车场，目前收费定价方式都已是市场调节价。如在天河电脑城一带的商业广场，停车费用为日间4元/15分钟、夜间2元/15分钟，24小时最高限价128元/天，而在海珠区部分露天停车场，停车费为5到6元/小时，24小时50到60元，价格基本上与2014年发布的政府指导价接近，对于长时间停车的价格较政府指导价有所上浮。
“目前停车位较为紧张，很多车主前来咨询，我们停车场收费标准参考了市政府指导价，具体价格会根据停车需求有所变化。”位于海珠区晓港公园附近鸿富新晓港停车场工作人员告诉记者。这位工作人员给记者算了一笔账，停车场每月租金2.8万元，该停车场以月租为主，共29个停车位，如果全部是月租，每个停车位800元/月，不算人工和场地管理费，每月还会亏损4800元，所以还要吸引更多临停车辆才能维持。
广州琶醍露天停车场
而在天河电脑城，停车场负责人告诉记者，目前停车场已经实行市场调节价。“赚钱那是肯定的，我们的价格都是物价局批准，要不我们立这收费牌干啥？你要觉得不合理可以打12345投诉。”针对是否会进一步调整停车费，是否会进一步涨价的问题，该负责人认为“即使放开也会有一定的价格界限，不然的话，停车场的收费可能会比较混乱，大家谁还敢在这里停车？”
在海珠区新港西路的纵横广场，这里同样已实行市场调节价管理，地上车位50个，12元/小时，非业主包月停车价格为1200元/月。停车场工作人员表示，非高峰时段，这里停车位还算比较充裕。不过，该停车场充电的新能源汽车和普通车辆停车收费相同。
记者采访的多个停车场都表示，因为人力、物力、租金都很贵，可能会涨价。对于这样的变化，车主何先生表示，市场定价会让一部分车主选择公交出行，一定程度能缓解停车位紧张的问题。他建议，政府部门应该加强打击乱收停车费的问题，加强对停车收费的监管，尤其是一些法律法规没有明确的空白地带。
车主：担心增加出行成本 盼新能源车优惠力度更大
“收费的标准完全由市场决定，会提高停车收费，增加出行的成本。”车主刘女士担忧。
在采访中，不少市民都认为当前广州市的停车费相对较高，让他们“不敢开车”。番禺区车主赵先生说：“市区现在太堵车了，停车又贵，有的商场即使购物也没有什么停车优惠，我都很少开车去市区了。”
有市民坦言，如果停车费涨价，加上到中心城区上班，停车还要“抢车位”，他们会考虑打车通勤。不过，也有市民持乐观心态，认为“感觉停车费调整即使涨价也不会太离谱。”
当然，在这些车主中，最高兴的要数新能源车主。
记者走访记者天河路商圈的多家商业广场，发现目前停车收费政策，对于新能源车和其他车辆并未有差别，只有一家商场停车场是充电可享“只收停车费免收充电费”。
对于新能源车的优惠政策，不少人表达了“支持”。“全市推广当然更好啦！”龙潭村的一位新能源车主说，他一般去琶洲的充电站充电，充电过程已经可以全程停车免费。“现在有不少新能源充电停车场，已经是新能源车充电时前一个小时免停车费。以后如果有新政策，新能源汽车能在全市停车都可享受这一福利就更好了。”
市民赵先生则分析：“我的车充电基本都在1块2到1块8这个范围，充满电60元到90元，目前，新能源车很多都是充电2小时免停车费，或者1小时免停车费，希望未来可以实现只要充电都不收停车费。”
记者手记：停车收费市场化，影响几何？
此次新政中，最引人关注的主要是三个焦点：
一是对于博物馆、图书馆、青少年宫等公共服务单位的配套停车场，不再“原则上应免费提供机动车停放服务”，而是按阶梯收费，日间3小时以内2.5元/半小时，24小时最高限价为45元。之所以这样做，最重要的原因就是此前标准低，造成公共停车场收费标准明显低于周边实行市场调节价的停车场。这也是为什么广州大剧院停车场总是被网友戏称作珠江新城CBD性价比最高的“价格洼地”，导致部分类似的公共停车场泊位被“占用”。这也是此次新政策调整的重要原因之一。对于这一点，不少市民虽然表示“有点肉痛”，但还是认为的确有必要。
二是市民关心市场调节价之后，是否会导致价格“突增”？事实上，这样的担心大可不必。近年来，商业配套等停车场的价格已在逐步市场化。2015年，广东省将部分停车设施收费调整为实行市场调节价管理。根据粤发改规〔2017〕5号文，除了具有自然垄断经营和公益性特征的机动车停放设施服务收费标准实行政府定价管理，其他依法设立的停车设施机动车停放服务收费实行市场调节价管理。这次广州出台政策，主要也是落实广东省陆续出台的相关法律法规规章。
三是新能源车收获了“福利包”！记者搜索发现，从2019年起，国内多个城市都有颁布类似的新能源车停车费的优惠政策，有的甚至因为优惠力度大引起了燃油车主和新能源车主之间的矛盾。从广州此次政策力度来看，虽然设定了不少限制条件，包括实行政府指导价、政府定价管理的停车场，充电不超过1小时（含1小时），且在24小时内未享受过此项优惠，但也着实让不少新能源车主兴奋。
统筹/广州日报·新花城记者 申卉
文/广州日报·新花城记者 申卉、徐雯雯、杨朝露、叶作林 通讯员 穗发宣
图/广州日报·新花城记者 陈忧子、骆昌威、王燕
