东华医院路口左转弯待放区试行一月 车主仍不会走
全市首个左转弯待放区试点一个月，很多司机不熟悉、不敢进、不敢走，交警部门将加大力度继续引导司机熟练使用左转弯待放区。
多数车主不了解左转弯待放区的作用，不敢将车开进该区，交警将加大力度引导。 （记者 郑家雄 摄）
东莞时间网讯 为了提高路口通行效率，让更多车辆在一个红绿灯周期内通过路口，上月21日，东纵路东华医院路口试行设立左转弯待放区，这也是目前全市首个设立左转弯待放区的路口。试行一个月后，仍有很多车辆在斑马线后面等待，不敢往前开进左转弯待放区。
【现场】
大部分车辆停在斑马线后面
昨日11点至12点，正值交通高峰期。在东纵路东华医院路口，记者看到，东纵路两个方向的直行绿灯亮起时，路口中间的左转弯待放区，在大部分情况下都是空着的。
根据左转弯待放区的规则，直行绿灯亮起时，左转方向是红灯。此时，左转车辆必须越过人行道斑马线，进入左转待放区，等左转绿灯亮起后左转。
记者在现场观察发现，在1个小时的时间里，大部分司机都没有驾车进入左转待放区，仍在斑马线后面等候。仅有一些出租车、公交车或个别私家车进入左转待放区。
试行一个月后，很多车辆仍不会进入左转弯待放区，路口通行效率因此受到影响。
【原因】
很多司机仍不熟悉怎么走
9月21日起，交警部门在这个路口试行设立左转待放区。为了顺利推行试点，交警部门专门安排了警力在路口执勤引导，并重新设置了提示牌，提醒左转的司机提前进入左转弯待放区。
为什么还是有很多车辆不进入左转弯待放区呢？在路口等待绿灯的私家车司机胡女士告诉记者，她很少开车经过这个路口，不熟悉左转待放的规则，不敢越过斑马线往前开。
“我看到提示牌了，但是还是不敢走，怕走错了被罚。说实话，我已经排在最前面了，等会绿灯亮了我立马就能左转，所以进不进左转待放区都没关系。”私家车吴先生的话，代表了一部分司机的心理。
【建议】
尽快在市区推广这一做法
出租车司机刘师傅经常驾车经过东纵路东华医院路口，他对使用左转弯待放区已经非常熟悉。根据自己20多年的驾驶经验，他建议东莞交警部门尽快在市区推广这一做法。
“在市区里符合条件的路口都设立左转待放区，这样一来不仅能够大幅提高各个路口的通行效率，还能在很大程度上普及宣传左转待放的规则。”刘师傅说，现在只有一个路口设置了左转弯待放区，很多司机朋友很少经过这个路口，就不熟悉左转弯待放区的情况，第一次经过这里时就不敢进入待放区。要是全市多个路口都设置了左转弯待放区，司机朋友接触待放区的频率增加了，很快就会熟练使用待放区了，待放区的作用也就直接发挥出来了。
【交警】
加大宣传引导力度适时推广
东城交警大队有关负责人表示，通过对路口观察来看，广大司机还是存在“不熟悉、不敢进、不敢走”等情况。为此，交警部门将加大宣传引导力度，通过电台、报纸、微信等信息发布平台加强宣传。东城交警大队还将在东纵路东华医院路口加大指挥力度，继续引导过往司机熟练使用左转待放区。
交警部门相关负责人表示，试点成熟之后，将在市区范围内合适的路口推广左转弯待放区，并建议驾校加大对左转弯待放区等新兴事物的教学、考核。
名词解释
左转弯待放区
在东纵路东华医院路口，左转弯的车道增加了数米长的白色虚线框，直接连接到了马路中间。这些白色虚线框就是交警部门设置的左转弯待放区。
左转弯待放区也称左转弯待转区，只供左转弯车辆使用，在同向直行绿灯亮时，虽然左转弯灯是红色的，但此时允许左转弯的车辆进入路口的左转弯待放区等候，等到左转弯信号灯变成绿色时再通过路口。
据记者了解，左转弯待放区这一做法10多年前就已在国内多个城市推广，可以大幅提高路口通行效率，减少车辆滞留量。按照每个红绿灯的周期来算，预计一个红绿灯周期内，每条左转弯待放车道至少可以多通行3到4辆车，一个小时内左转方向至少可以多通行100辆车。
