东江大道有望升级六车道，进一步打通莞穗融合瓶颈
东江大桥
一座桥可以影响两座城市
2019年东莞市政府工作报告明确提出，将通过抓紧完善轨道交通和高速路网，构建对接湾区主要城市“1小时交通圈”。而被称为“东莞西大门”的麻涌镇有望迎来穗莞融合的新机遇——东江大桥交通品质提升，计划打造双向六车道的“新东江大桥”，进一步拓展两地“1小时交通圈”。
东江大桥交通瓶颈将打通
家住广州，但在东莞麻涌工作的凯力船舶行政总监韩月群经常堵在连通麻涌与广州开发区的东江大桥上。在广州与东莞迅速增长的交通需求面前，双向二车道的东江大桥在交通承载能力上显得捉襟见肘。
东江大桥位于麻涌镇西北部，于1992年建成交付使用，是广麻公路连接广州经济开发区的重要交通节点，桥面宽12.5米，采用双向两车道，当初主要作为新沙港区疏港的通道，至今已有26年的历史。
随着广州、东莞两地经济的迅速发展，过往东江大桥的车流量日益增大，原设计通行能力已远远不能满足目前的交通需求，每到上下班高峰期，交通堵塞严重，已经成为东江大桥的最大“心病”。
东江大桥进麻涌口
值得一提的是，东江大桥周边分布着玖龙纸业、京东、中粮、深粮等对道路的通行能力有较高要求的企业。该大桥的通行能力还关系着众多企业的物流成本。
2015年1月，东莞网友“jack_bh”在东莞市阳光热线上留言说，连接麻涌与广州开发区的东江大桥附近路段存在车多路窄，路面不平等安全隐患，希望有关部门予以解决。
事实上，从民间到官方，穗莞两地对于改善东江大桥通行能力的公开呼吁最早可以追溯到2007年。近年来，也屡屡以政协提案和人大建议的形式进入公共视野。
东江大桥
东江大桥升级造福两地居民
目前，有关部门对于解决东江大桥交通瓶颈的问题已经初步制定4个备选方案，分别是从广州青年路或者志诚大道连接东莞水乡大道，或者是通过广州的创业路或者开发大道连接麻涌中心大道。届时，东江大桥的通行能力将从双向2车道提升到双向4车道。据透露，针对这一方案，2018年4月，牵头推进此项工程的广州市交委已经组织过交流会。
近来，伴随着麻涌大力改善镇内环境，发展全域旅游，打造了华阳湖国家湿地公园等优质旅游景点，吸引许多广州开发区居民过来麻涌居住，东江大桥的升级成为许多广州企业和广州市民生活与工作的迫切需要。
风景宜人的华阳湖国家湿地公园
在粤港澳大湾区的蓝图中，打通交通瓶颈非常必要。不管是新沙港、广州开发区还是麻涌镇的企业和居民，都迫切希望打通这个交通瓶颈。
在麻涌某央企工作的张先生说，开车过桥是非常糟糕的体验，尤其是上下班高峰期，总是要堵上不短的时间。凯力船舶行政总监韩月群也表示，东江大桥升级对附近的广州及麻涌企业和居民都有很多好处。
环境优美的华阳湖国家湿地公园
