【视频】2020东莞两会预热 | 市政协委员殷毓德：建议扩建虎门高铁站
过去一年，东莞交通治理有了怎样的变化，哪些方面得到了改善，又有哪些不足？听听来自致公党的东莞市政协委员、东莞高级中学政治科组组长殷毓德怎么说。
东莞治堵取得可喜成绩，但压力仍大
殷毓德点赞东莞近一两年交通治理取得的可喜变化，如解决了上百个拥堵黑点，一些交叉路口的改造和通行能力有效提升，改进了信号灯和导流牌的设置，加大了违停治理力度等。同时由市交通局和交投集团主导的智慧停车等举措，也能改善城市交通拥堵问题。
东莞目前机动车保有量已超300万辆，在广东省仅次于深圳，排名第二，进入全国前10名。治堵成了摆在东莞人面前的一大课题，压力不小。
▲资料图，记者 陈栋 摄
停车难问题亟待解决，智慧停车可期
随着东莞汽车保有量的不断提升，停车问题成了迫在眉睫的压力和任务。殷毓德告诉i东莞记者，目前东莞机动车停车位约166万个，缺口非常大。去年两会期间，致公党东莞市委员会提交了关于构建智慧停车体系，大力推动公共停车设施建设的建议。即构建智慧停车的APP，将全市停车场包括停车位实施联网。另外，近期停车产业协会的成立，可以把停车资源在统一平台实时发布、共享，对解决停车难或信息不对称问题，能起到极好的推动作用。
▲资料图，记者 陈栋 摄
轨道“一张网”的建成尚需时间
东莞步入地铁时代后切实改善了市民出行情况，但也要看到当中的不足。殷毓德提到：“目前东莞地铁只有一条线，缺少一张网，对于整个公共交通的分担来说，还不能形成一个系统化的疏散或到达功能。但市民要给予理解，这张网的建设是需要时间和资金的。从我的切身感受来说，如果地铁线路连接到包括莞惠城际铁路、穗深城际铁路，与高铁、城际铁路联网之后，它所带来的效应会更多更好。”
人们日常出行已从“走得了”“走得快”向“走得好”转变，如何实现上车前和下车后的有效交通接驳服务，成了日益突出的问题。“东莞在这方面还有许多功课要做”，殷毓德如是说。
▲资料图，记者 潘畅 摄
建议扩建虎门高铁站，提升运能
殷毓德介绍说去年做过充分调研，“虎门高铁站目前的状况已经越来越不能适应滨海湾新区甚至粤港澳大湾区的发展了。”从2012年投入使用时每天3000人的设计运能到近年旅客到发量日均7万人左右，持续攀升的客流给虎门高铁站带来巨大考验。因此殷毓德等人计划今年向两会提交一份提案，关于在虎门高铁站增设轨道、站台，增设开通始发列车等大幅提高运能的建议。
殷毓德期待的说：“如果（虎门高铁站）能得到有效扩建的话，对提升东莞城市凝聚力，提升东莞在粤港澳大湾区的竞争力，对建设“湾区都市 品质东莞”是一个很好的助推。”
此外，对于市民反映较多的公交车问题，殷毓德提到除了要解决路权问题，还应鼓励有车族多选择公交出行，也要在公交线路布局、站点设计和到达率等方面提供人性化的服务。
文/朱丽芳 陈奕希
视频/陈奕希 朱丽芳