东莞交警回应“拥堵”：二季度交通拥堵略有减轻
■东莞交警疏导交通 资料图片（程永强 摄）
东莞时间网讯 7月24日，高德地图发布《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，东莞在全国100个主要城市拥堵排名中位列64，比2016年的45名和2015年的39名，排名持续下降，在广东省珠三角城市中排名靠后。
交通拥堵一直是市民群众关心的热点话题，《报告》发布后，更是引起市民群众的广泛关注。7月25日下午，东莞市公安局交警支队交通警务指挥中心副主任黄小龙、交管科副科长袁伟钊接受东莞日报记者采访，就市民群众关心的热点问题，一一进行了回应。
数据分析
拥堵减轻了还是加重了？
此《报告》指出，2017年第二季度，东莞的高峰拥堵延时指数为1.6。这意味着，平时开车1小时能到的地方，堵车时起码要1小时36分钟。
高德地图此前发布的2016全年拥堵报告指出，2016年东莞全年平均高峰拥堵延时指数为1.639，这意味着，原本畅通时开车1小时能走完的道路，高峰拥堵时要多走38分钟。
从高德地图计算出的高峰拥堵延时指数这一指标来看，2017年第二季度高峰拥堵相对略有减轻。
高德地图在此次《报告》中指出，从平均车速来看，2016年，东莞全年高峰时段的平均车速为27.23公里/小时，全天平均车速为31.07公里/小时。2017年第二季度，这两个数字分别为31.71公里/小时和35.67公里/小时，显示东莞交通有所改善。
拥堵特点
交通拥堵仍表现为潮汐型特点
东莞市公安局交警支队交通警务指挥中心副主任黄小龙指出，当前，东莞交通拥堵仍然呈现出潮汐型这一主要特点。具体表现为：早高峰时，8点前往幼儿园、中小学的路段拥堵，8点后往市区、各镇中心区方向拥堵。大范围、长时间拥堵则主要出现在环城路。周末，拥堵则主要出现在各大中学周边路段和东城万达、南城鸿福路等商圈路段。
黄小龙说，除了上下班和上学放学时车流量猛增外，导致交通拥堵还有三大原因：一是机动车保有量大幅增长，2016年全年新增45.6万辆，截至2017年7月全市机动车保有量突破250万辆。二是交通事故。三是路面施工。
整治施招
线上线下联动施策
2017年来，东莞交警采取了哪些措施整治交通拥堵呢？
据东莞市公安局交警支队交管科副科长袁伟钊介绍，为了有效整治交通拥堵，让市民群众出行更安全更畅通，2017年以来该支队主要从四个方面进行综合整治。
一是在警务制度方面，建立健全网格化管理和督导问责两项制度。2017年初，东莞交警推行互联网+网格化管理治堵，互联网和路面联动，做到“两有两快”——网上有人看，线下有人巡，堵点快速疏导，事故快速处理。
二是在交通安全隐患整治方面，2017年初排查出全市10大交通安全隐患路段，向社会公开，由该支队督办。目前整治改造工作已经完成近半。
三是在交通秩序综合整治方面，每月开展两次大规模用警行动，专门整治交通秩序，查处重点交通违法行为，有效减少因秩序混乱导致的交通拥堵。
四是在交通事故处理方面，一是积极推进交通事故快处快赔。二是推出交通事故e处理手机APP，让事故各方在这个手机APP上处理交通事故，由辖区交警大队把关，直接在线办理事故责任认定等流程。通过这两项工作，大幅提高了交通事故处理效率。
黄小龙告诉记者，东莞交警将继续深化与高德地图的合作，对异常拥堵在线报警及时跟进，提高异常拥堵警情的处置效率，共同打造“互联网+交通管理+出行服务”模式,为广大市民创造智能出行环境。
