东莞交警回应“拥堵”:二季度交通拥堵略有减轻

27.07.2017  01:02

■东莞交警疏导交通 资料图片(程永强 摄)

东莞时间网讯 7月24日,高德地图发布《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示,东莞在全国100个主要城市拥堵排名中位列64,比2016年的45名和2015年的39名,排名持续下降,在广东省珠三角城市中排名靠后。

交通拥堵一直是市民群众关心的热点话题,《报告》发布后,更是引起市民群众的广泛关注。7月25日下午,东莞市公安局交警支队交通警务指挥中心副主任黄小龙、交管科副科长袁伟钊接受东莞日报记者采访,就市民群众关心的热点问题,一一进行了回应。

数据分析

拥堵减轻了还是加重了?

此《报告》指出,2017年第二季度,东莞的高峰拥堵延时指数为1.6。这意味着,平时开车1小时能到的地方,堵车时起码要1小时36分钟。

高德地图此前发布的2016全年拥堵报告指出,2016年东莞全年平均高峰拥堵延时指数为1.639,这意味着,原本畅通时开车1小时能走完的道路,高峰拥堵时要多走38分钟。

从高德地图计算出的高峰拥堵延时指数这一指标来看,2017年第二季度高峰拥堵相对略有减轻。

高德地图在此次《报告》中指出,从平均车速来看,2016年,东莞全年高峰时段的平均车速为27.23公里/小时,全天平均车速为31.07公里/小时。2017年第二季度,这两个数字分别为31.71公里/小时和35.67公里/小时,显示东莞交通有所改善。

拥堵特点

交通拥堵仍表现为潮汐型特点

东莞市公安局交警支队交通警务指挥中心副主任黄小龙指出,当前,东莞交通拥堵仍然呈现出潮汐型这一主要特点。具体表现为:早高峰时,8点前往幼儿园、中小学的路段拥堵,8点后往市区、各镇中心区方向拥堵。大范围、长时间拥堵则主要出现在环城路。周末,拥堵则主要出现在各大中学周边路段和东城万达、南城鸿福路等商圈路段。

黄小龙说,除了上下班和上学放学时车流量猛增外,导致交通拥堵还有三大原因:一是机动车保有量大幅增长,2016年全年新增45.6万辆,截至2017年7月全市机动车保有量突破250万辆。二是交通事故。三是路面施工。

整治施招

线上线下联动施策

2017年来,东莞交警采取了哪些措施整治交通拥堵呢?

据东莞市公安局交警支队交管科副科长袁伟钊介绍,为了有效整治交通拥堵,让市民群众出行更安全更畅通,2017年以来该支队主要从四个方面进行综合整治。

一是在警务制度方面,建立健全网格化管理和督导问责两项制度。2017年初,东莞交警推行互联网+网格化管理治堵,互联网和路面联动,做到“两有两快”——网上有人看,线下有人巡,堵点快速疏导,事故快速处理。

二是在交通安全隐患整治方面,2017年初排查出全市10大交通安全隐患路段,向社会公开,由该支队督办。目前整治改造工作已经完成近半。

三是在交通秩序综合整治方面,每月开展两次大规模用警行动,专门整治交通秩序,查处重点交通违法行为,有效减少因秩序混乱导致的交通拥堵。

四是在交通事故处理方面,一是积极推进交通事故快处快赔。二是推出交通事故e处理手机APP,让事故各方在这个手机APP上处理交通事故,由辖区交警大队把关,直接在线办理事故责任认定等流程。通过这两项工作,大幅提高了交通事故处理效率。

黄小龙告诉记者,东莞交警将继续深化与高德地图的合作,对异常拥堵在线报警及时跟进,提高异常拥堵警情的处置效率,共同打造“互联网+交通管理+出行服务”模式,为广大市民创造智能出行环境。

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