东莞便利店和连锁店将设置物流自提点
物流自提点，员工在搬运快件投送到户。便利店和连锁店也将设置物流自提点（记者 郑志波 摄）
东莞时间网讯 东莞列入全国第二批城市共同配送试点城市。昨日，市专项规划委员会2017年第一次会议审议通过了《东莞市城市共同配送发展规划》（以下简称《规划》）。记者从会上获悉，东莞将构建三级城市配送体系，结合社区中心、便利店、连锁店等设置物流自提点。
根据东莞市社会商品零售额、全市货运量等统计数据，利用配送总量推荐值进行预测，东莞全市规划年配送总量在2020年将达到965万吨；到2030年，城市配送总量将达到1496万吨，一级配送中心用地面积需要59.84万平方米，二级配送中心用地面积需要22.44万平方米。
《规划》提出，结合东莞市新一轮城市总体规划“一中心四组团六片区”空间结构，按照“分级分片、集约集聚”原则，提出“5大一级分拨中心、31个二级配送中心、1566处末端配送中心”。也就是说，今后所有进入东莞的货物，首先进入一级分拨中心，通过共同配送的车辆分拨到二级配送中心，再由二级配送中心分拨送到末端配送网点。
记者获悉，5处一级分拨中心分别为东莞港分拨中心、石龙红海分拨中心、生态园城市配送分拨中心、常平大京九分拨中心以及位于凤岗镇的广源分拨中心。
二级配送中心主要布置在中心城区外围、高速公路通道接口处，结合周边物流企业的物流场站及试点企业物流中心现状布局，共规划31处。围绕生态园城市配送分拨中心，将有7个二级配送中心，分别是南城石鼓龙俊配送中心、东城街道配送中心、寮步莞樟路配送中心、大岭山工业园配送中心、松山湖产业园配送中心、茶山铁路物流配送中心、大朗北部配送中心。
此外，三级配送中心承接二级配送中心配送的货品，是城市末端公共配送站点，以最后用户为服务对象，提高配送网络覆盖率。其将在居住区、高校、工业区、商业区等周边地区设置，并选取交通便捷的城市道路沿线，结合社区中心、便利店、连锁店等设置物流自提点。到2030年，东莞市将形成三级城市共同配送中心1566处。
据了解，市交通局首批审批通过了德邦、广东时捷、顺丰速运、澳洁等4家企业54台2吨以下厢式货车，统一喷涂“东莞城市共同配送统一标识”。第二批花雪等2家企业42台进入试点。
