东莞公交改革 你知道多少？

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截至2015年年底，东莞的汽车保有量为186万辆，也就是说按去年的新车上牌速度，今年年中可突破200万辆。

100万辆汽车是一个城市进入汽车社会的标志，那么200万什么概念（自豪ing）？但是对于个人而言，日愈拥堵的交通给我们的出行造成极大的不便，去到哪都是堵！堵！堵！

那么，旧的公交体制，就成为急需开刀的对象。

2014年以前，东莞的公交是这样的：

公交司机的待遇是底薪+提成的，所以，造成乱收费、服务差、开“斗气车”、随意“飞站”，还经常大半个小时都不发车，深受到广大市民的诟病。

那么，如何改善公交服务，提高公交出行分担率？

市政府决心进行公交体制改革，采用政府购 买公交服务的方式，并建立“决策”、“管理”、“运营”、“评价”四层的公交管理架构。

简单的说就是“政府出钱、企业出力、市民评价”。

首先，成立国有公交公司——东莞巴士公司对28个跨镇公交企业进行整合。

另外，水乡五镇的公交由水乡新城公司统一管理。到2015年底，公交的分布是这样的：

所有公交车都能刷东莞通卡 还能立即享受九折的优惠哦

现在，东莞基本度过了公交改革的阵痛期，也取得了良好的效果，发车间隔基本不超过10分钟，运力完成率95%，车次完成率84%，首末班车正点率87%，发车正点率74%.....相信大家都也都能感受到了。

另外，东莞公交司机的待遇比以前大有提高，政府还通过涨工资、发补贴、帮入户等多种办法“留人”。据小通了解，现在公交司机的月收入已超5000元，东莞的司机缺口大概在3000人左右。容小通先去报名考个驾照~

要想更加完善东莞公交的制度，当然离不开你们每个人的监督、谅解与支持~