东莞出租车司机载客不打表 小心被清退
东莞将整治出租车拒载不打表行为。 （记者卢政 摄）
日前，市交通局局长黎达潮和交通局各部门主要负责人，现场解答市民和网友对交通话题的疑问和投诉。
交通部门表示，从接到的投诉内容来看，市民反映的问题主要有以下三方面：一是公交出行问题，有315件，占受理总数的48.2%；二是驾驶员培训服务问题，有222件，占受理总数的 34.0%；三是出租车服务问题，有43件，占受理总数的 6.6%。
黎达潮表示，未来交通局将严查的士不打表和镇街黑车行为，对长期不打表的司机将纳入不良司机名录，严重者将面临清退危险。他呼吁市民养成好习惯，不要与司机议价，遇到问题可拨打22201029举报。
焦点一：遇到的士不打表怎么办？
街坊李先生投诉，经常在镇街遇到司机不开门，把玻璃放下来一点点，如果你要跟他还价的话马上就走。“整个虎门的出租车都没有打表的，都是起步最少30元，20元的都没有。”李先生说。
回应：司机不打表将停运一个月
黎达潮表示，不打表的情况的确存在。如果遇到此类情况，可向属地交通分局投诉，拨打电话22201029举报。
据悉，市交通局一直保持对出租车不打表整治高压态势，1到7月被协会停运教育的有88宗，虎门镇查获23宗。
为了进一步防范和整治出租车拒载不打表行为，市交通局将加大明察暗访力度，督促行业协会对不打表车辆停运整顿一个月的处理。
此外，交通局还会加大科技投入力度，通过录像、录音、电子设备强化行业科技手段管理，对不打表的调查取证提供支持。
如果长期不打表的司机，会纳入不良司机名录并清退不良人员。他表示，目前也存在乘客主动要求司机议价的情况。所以，呼吁广大乘客文明乘车不要议价，共同维护出租车行业的良好秩序。
焦点二：如何整治镇街“黑的”？
在节目中，有市民表示，“黑的士”可能是导致正规的士不打表的原因之一，所以打击“黑的”是关键。该市民举例，“黑的”影响正规的士，他们本身不用缴各种费用,所以利润丰厚。
回应：将有夜间行动抓“黑的”
黎达潮分析，“黑的”存在有二大原因：一是公交服务体系还不够完善，黑车存在生存空间；二是“黑的”利润丰厚，违法成本低。他呼吁市民拒绝乘坐“黑的”，发现非法营运行为及时举报，配合执法人员进行调查取证。
市交通局副局长叶伟雄表示，市交通局每年不定期组织有关部门进行整治。今年组织了107次整治行动，出动了1.7万人次，查处1007宗，查处黑车近300宗。他说：“已联合多部门从6月份开始到9月底，组织各镇街力量集中整治的集中行动，现在仍在行动中”。
据悉，未来市交通局将报请省交通运输厅同意，由东莞联合广深惠等部门，跨市联合整治非法营运的行动，还会要求各分局加强夜间执法，避免市场监管的死角。
焦点三：驾考何时排上队？
虎门市民小潘表示，今年3月份在广仁驾校北栅店报名学车，交了6000多元，但至今都还没有接受过任何的实操培训。
他觉得，排不上期的原因在于驾校招生无限制所致。另外，小潘还担心，一旦教练和车辆的数量不足，也会影响学员学车的质量，建议市交通局能加大对驾培行业的监管力度。
回应：已限制驾校超额招生
黎达潮回应，交通局从2011年开始根据交通部及东莞市的相关规定，核算驾校培训能力，每辆教练车最多只能招6个学员，平均招生为4.8名学员。
据悉，去年10月21日，已经全面启用报名受理回执打印系统，将受理回执和招生指标捆绑起来，限制驾校超额招生。
目前，东莞共拥有7300辆教练车，训练场地217个，训练面积达到207万平方米，场地规模、硬件配备等在全省排名靠前。
对于驾培行业暴露出问题，他表示，未来将加大投入，加强监管，引导行业依法经营，维护学员合法权益。
焦点四：楼巴等商巴何日运营？
“为什么东莞市不允许楼盘巴士和商超巴士运营呢”？一位网友线上提问。
回应：目前没有打算放开
对此，市交通局副局长孔繁斌回应，对于楼巴等商业巴士，在2007年曾经有过。不过，目前没有打算放开。未来还将加强公交服务，将公交系统覆盖到各个楼盘。
