以后东莞到番禺仅15分钟！就是这么迅雷不及掩耳不盗铃滴快！

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昨日，世界最大水下铁路盾构隧道——佛莞城际铁路狮子洋隧道盾构机在番禺成功始发，标志着佛莞城际铁路越洋段施工正式拉开帷幕。这条铁路开通后，番禺到东莞只要15分钟哦！

佛莞城际工程线路                     

佛莞城际工程线路起自广佛环线上的广州南站，止于莞惠城际的望洪，正线全长36.681千米（含广佛环线东环段与本线共建段230米）。全线采用无砟轨道铺设、电力牵引，设计运行时速200千米。此外，工程还包括衔接本线与穗莞深城际的西南联络线3.716千米（单线、高架）。

全线设7个站点                 

全线共新设7个车站，广州南站、长隆站（地下站）、番禺大道北站（地下站）、官桥站（高架站）、莲花站、麻涌站（高架站）、望洪站（东莞西站），与穗莞深城际轨道交通、莞惠城际轨道交通相衔接，全长39.2公里，速度目标值为时速200公里。

番禺到东莞15分钟

项目建成后，设计200公里/小时，未来市民从广州番禺坐城际轨道直达东莞，如果按照不到37公里的长度计算，番禺到东莞需要5个站点，约15分钟就可以到达。

开通计划

确定了总的施工时间是5年，经过第四次环评后于2014年获批。

该项目新建电气化铁路正线（双线）全长36.681公里，2025年开行大站快车46对、站站停列车48对；2035年开行大站快车52对、站站停列车68对。

最快2019年可以搭上                                 

民众最快可以在2019年搭上这条城际高速轨道。