东莞加快淘汰黄标车 暂时没有“限牌”计划
7月15日，东莞市政府常务会议审议通过《东莞市大气污染防治行动实施方案》。《方案》中提及，实施公交优先发展战略，合理控制机动车保有量。
东莞目前的道路承载能力，还能够允许机动车保有量再增长一段时间。（记者 胡国球 摄）
7月15日，东莞市政府常务会议审议通过《东莞市大气污染防治行动实施方案》。《方案》中提及，实施公交优先发展战略，合理控制机动车保有量。有市民和车行人士担心这是不是东莞“限牌”前奏？
东莞市交警支队7月16日明确回应说，这主要指加快全市黄标车淘汰进度，东莞市并未发文限制车辆入户。
权威声音：未发文限制车辆入户
根据东莞市统计局数据，截至2013年，东莞市全市机动车保有量（民用）154.69万辆，增长4.0%.其中汽车保有量138.91万辆，增长15.1%.有不少车主反映，东莞近年堵车的状况也越加严重。
在此背景下，《东莞市大气污染防治行动实施方案》中提出“合理控制机动车保有量”引发外界对东莞“限牌”的猜想。
7月16日，市公安局交警支队支队长张绍培接受南方日报记者采访时明确表示，东莞市政府暂未发文限制车辆入户，《东莞市大气污染防治行动实施方案》中提出的“合理控制机动车保有量”是指加快黄标车的淘汰进度。
张绍培说，目前东莞的交通拥堵只是集中在某个区域、上下班高峰时段（早7：45-8：30，傍晚5：30-7：00），整个城市的拥堵情况并不是很严重。目前比较拥堵的几大路口，主要集中在地铁和截污管网施工的路段。
张绍培认为，随着明年地铁线路的完工，局部拥堵情况将得到改善。今年交警支队车管所将搬迁至竂步镇，这大概会给市区减少每天两三千辆办事车的车流量。此外，随着交警部门对驾驶员考试的严格化，司机的驾驶水平提升，也可以减少交通事故造成的拥堵。
他说，从交通管理的角度来看，东莞作为一个新兴城市，与北京、上海、广州等大城市不同，目前还不需要通过限制新车入户来治堵，可以通过路网设计和增加交通管制措施等来进行整治。2012年和2013年，“治堵”与改善交通出行都被列为市政府为民办的“十件实事”，交警部门综合采取设置红绿灯、安装道路中央护栏、改造路口等措施改造，全市多个拥堵路口均已整治完毕。目前仅剩下景湖春天路口和东纵石井路口两处，正在进行招标，并将于今年8月底前完成整治。
1 2 3
