东莞去年年票收了不到6亿 还有100多亿年票要还

从去年初开始掀起的年票追缴行动，究竟效果如何，有了最新的“成绩单”。日前，东莞市公路桥梁收费所公布了“东莞市2014年度政府还贷收费公路建设及收费情况”。这张成绩单显示，去年东莞年票收入仅为5.85亿元，收取率还不到四成，再次创下东莞历年年票收取率新低。

年票收取率再创新低

近年来，东莞年票征收工作一直处于低迷状态。南都记者整理东莞历年年票收取情况发现，东莞年票的收取率呈现逐年下跌的趋势。

从去年开始，东莞再次掀起大规模的年票追缴行动，甚至动用了法院强制追缴的办法。不过，从东莞市路桥收费所公布的“成绩单”显示，追缴行动收效甚微。

按照有关规定，为履行市政府向社会作出的承诺，让公众全面、准确了解东莞市政府还贷收费公路的相关情况，日前，路桥收费所将东莞市2014年度政府还贷收费公路建设、收费、还贷情况进行了公示。根据这一成绩单，2014年东莞年票费共计收入58501.19万元，还不到6亿元，收取率约为37.54%，还不到四成，再次创下了东莞历年年票收取率的新低。

去年只还了1.6亿多本金

不少车主关心，年票最后都是怎么花的？根据广东省财政厅、广东省交通厅《关于印发〈广东省非经营性收费公路车辆通行费“收支两条线”管理办法实施细则(试行)〉的通知》(粤财综〔2002〕7号)的规定，2014年东莞市路桥收费所收取的年票费全额上缴市财政专户，由市财政按照省、市有关规定计提、核拨收费公路管理、养护维修和税费等费用后，其余款项全部用于偿还政府还贷收费公路建设的银行贷款本息。

具体来说，东莞2014年年票费共计收入58501.19万元，其中用于支付银行贷款利息30739.83万元，管理、养护维修和水利建设基金11068.02万元，偿还贷款本金16693.34万元。也就是说，去年收取的不到6亿元的年票收入中，实际上用于偿还本金的只有1.6亿多元。

还有112亿多元年票要还

在东莞暂无可能取消年票的前提下，年票还要还多久，成为车主们最关心的问题。“收的本来就少了，一年偿还的本金才1.6亿多元，多久才能还完？”车主王先生的疑惑代表了不少车主的心声。

按照路桥收费所公布的最新情况显示，截至2013年12月31日，东莞未还贷余额为51.99亿元(未经审计)，2014年3月，经广东省人民政府批准纳入我市年票制偿还的石龙东桥及引道改造工程完工通车，增加纳入还贷金额7605万元。此外，截至2014年12月31日，经广东省人民政府批准收费偿还建设贷款的在建、待建且暂未纳入还贷基数的项目还有9个。

去年10月19日，东莞市政府举行年票征收工作新闻发布会，首次对外明确，加上在建、待建等项目，东莞未还贷基数为114.07亿元，还完这114亿后，东莞将不再新增还贷基数。减去今年偿还的1.6亿多本金，这也意味着，东莞至少还有112亿多元的年票要还。

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东莞政府还贷收费公路建设项目

截至2014年12月31日，经广东省人民政府批准收费偿还建设贷款的在建、待建且暂未纳入还贷基数的项目分别有以下9个：

●国道107东莞江南至万江、省道256篁村至虎门及省道358虎门至长安段大修工程。

●曲海大桥及引道路面大修工程。

●石大公路路面大修工程。

●主干公路交通堵塞点改造工程。

●S120石排至桥头段路面大修工程。

●沿海公路(含中洪支线)工程。

●东平东江大桥工程。

●莞惠公路樟木头至谢岗段路面大修工程。

●石龙南岸二桥改造工程。