图说不一样的东莞2015 通途：轨道连通任纵横
2016年1月24日，“世纪寒潮”正面袭击东莞，这一天，也是2016年春运首日，对记者而言，今年往返虎门高铁站和东莞火车站的采访，却格外快捷。
早上10时许，记者从市区鸿福路口，搭上正在试运行的地铁进行体验，18分钟，就到了虎门高铁站。完成采访后，记者又乘坐地铁，不到40分钟就到了石龙东莞火车站。算下来，整个采访行程半天左右就能完成，而以往春运首日记者的采访需要耗费一整天。地铁带来的便利，在不久的将来，将惠及到每一个东莞市民。
让我们回放下6年前的镜头：2010年3月，东莞轨道交通2号线首期工程（东莞火车站—虎门火车站），在位于世博广场附近的试验段开工建设，这条东莞历史上首条地铁，总长37.8公里，共设车站15座，穿越主城区，将圆东莞人盼了多年的地铁梦。
地铁梦，在雄心勃勃的东莞人看来，当然不仅仅是37.8公里的2号线首期工程，东莞的地铁初期应该由4条线路构成，并且预留与广州、深圳轨道交通衔接的条件，形成覆盖东莞市中心城区及相关镇街，并与主要交通枢纽有机衔接的“内聚外联”的轨道交通网络。
其中，东莞轨道交通1号线一期线路西起望洪站，东至黄江中心站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街。这条线路，将与广州、深圳连通。
对接广州方面，东莞轨道办负责人曾透露，东莞1号线可能与广州5号线或13号线接驳。对接深圳方面，东莞1号线计划与深圳6号线在深圳荔林站实现衔接，未来，深圳东莞共有5条地铁互连。
不久的将来，早上在东莞汇一城吃个早餐，赶往深圳福田上班，中午再到广州天河约个朋友逛街，将成为美好的现实。
此外，东莞对接惠州方面，莞惠城轨惠州段 （常平东至小金口段）去年12月17日开始联调联试，12月31日开通试运行，即将正式运营。这条线路还将与莞惠城轨望洪至常平东段、佛莞城轨等组合形成贯通珠三角东西两岸的城际铁路线路。
随着规划蓝图逐渐变成现实，东莞即将进入“地铁时代”，而东莞市民也将搭上轨道交通的快车，纵横珠三角，实现“说走就走”的旅行。
■东莞轨道交通2号线蛤地站
■东莞轨道交通2号线鸿福路站
■2015年9月15日，媒体记者与市民一起体验购票乘车
■2号线列车驾驶室
■2015年12月29日，东莞轨道交通2号线建成试运行
■2015年9月15日，参加2号线试乘体验的人员一起为东莞地铁点赞
■2015年5月27日，东莞轨道交通2号线列车开始动态调试，图为列车在东城车辆段试车线上缓缓驶出
■2015年5月27日，东莞轨道交通2号线列车开始动态调试，整装待发
■参加2号线试乘体验的市民拍照留念
图/记者 郑家雄 郑琳东
