东莞地铁二号线试跑 试乘人员：很稳很舒适
昨日，编号为003004号的列车在东城车辆段试车线首次动态调试。本版图片均由东莞时报记者 李梦颖 摄
驾驶员正在驾驶列车。
东城车辆段的“双周三月检库”，这里可以停放6辆列车。
在车厢内，空调全部开启，凉爽舒适，车内噪音也很低。
东莞时间网讯 期待已久的地铁时代离我们又近了一步！昨日上午，一列编号为003004号的电客车（即列车）在东城车辆段试车线上缓缓驶出，首次开始动态调试。
三种语音播报站点、噪音优于国家标准、提速停车比较平稳……本报记者作为首批试乘人员，全程体验了列车的调试。
到7月份，列车还要在东莞火车站到鸿福路站高速空驶调试，今年底将试运行，预计明年5月全线正式通车载客，如工程进展快，这一时间可能提前。
记者体验
充满东莞元素
提速停车很平稳
昨天，东城车辆段，本报记者作为首批试乘人员，体验了列车调试的全过程。还未进入列车内部，记者就被它热情的红色车身吸引，列车内部则是清爽的天蓝色基调。
车内随处可见东莞元素，如“每天绽放新精彩”的城市标语，还有不少东莞文明城市的标识。列车共八节车厢，车内除了到站指示外，还有滚动的字幕屏。
另外，每个车厢均设置8个电子屏幕。昨日的体验现场“东莞因你而文明”的宣传视频就已经华丽丽地播出了，未来列车启用之后，这里的电子显示屏还可以连线电视直播节目。
动态调试就是要把车开起来，对提速、停车、稳定性等进行调试，在长约1.3公里的轨道上进行。
东莞轨道交通公司总工程师胡文伟表示，由于调试轨道长度不是很长，因此调试车辆在这里主要是做低速调试，工作人员分别从10、20、40、60千米/小时依次提高列车运行速度级别，对牵引、制动、转向架等各系统的动态性能进行验证。
昨日天气非常闷热，湿度很高。从室外一走到列车内，整个人感觉进入了一个清凉世界，非常舒适。
没多久，列车就开始缓慢启动了，整个过程中提速或停车感觉都比较平稳。
由于采访太过专注，在列车开了两个来回之后，现场还有一位美女记者问“刚才列车有动吗”，可见在行驶的过程中是很平缓的。
噪音控制优于国标
三种语音报站
“怎么感觉车内的噪音有点大？”对于现场一位记者提出的问题，胡文伟赶紧解释，“因为调试的轨道在相对空旷的位置，周边环境安静，而现在也因为新车通风，空调开得比较大，当列车高速运行的时候，感觉就不会这么明显。”
胡文伟还介绍，列车采用了双层夹胶玻璃，可以很好地控制列车运行时产生的噪音，另外所有的门都双层门，同时门框采用的都是橡胶材料，有很好的密封性。胡文伟表示，就连车辆底下都采用了吸音材料，“可以肯定地说，噪音的控制绝对优于国家标准。”胡文伟说。
昨日的地铁列车运行过程中，并没有语音播报到站，但是工作人员透露，实际的运行中，会有按顺序用普通话、粤语、英语三种语言轮流播报。
工程进度
7月在东莞火车站
至鸿福路站间空驶
列车调试属于列车验收的重要部分。第一辆列车来到东莞已经半年多时间，而在这半年多的时间里，交付东莞的列车主要都是进行静态调试。
“静态调试是对车辆各系统进行带电工作状态检查，包括对供电、空调、照明、牵引、制动及气密性试验、列车控制等系统功能与状态的检查、调试和验证，确认具备动车条件。”胡文伟说，只有通过静态调试的车辆才能进入动态调试。
动态调试主要是验证车辆的牵引、制动性能，包括各种工况下的车辆加减速性能和紧急牵引模式、各种限速模式下车辆运行状态等。通过动态调试，以确保车辆在各种模式下运行均能满足设计要求，列车制动安全可靠。
胡文伟透露，预计7月份，在车辆段试车线完成动调的列车，还将驶向东莞火车站到鸿福路站区间，按照相关要求开展较高速度级别的调试。
到时候，列车在2号线上实地调试，将进行80、100、120千米/小时的牵引及制动试验，模拟列车运营状态，确保每列车整个调试运行里程将达到200公里，以进一步调试、检验列车状态。
15个站主体封顶
茶山站下月底装修完
东莞地铁2号线一共设置了东莞火车站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站、虎门火车站等15个车站。
进入地铁，不仅有便利店，还将有ATM机，除此之外还会有专门的面包店等等便民场所。这些站点建设情况怎么样了？胡文伟介绍，目前进展最快的是茶山站和蛤地站，预计茶山站在6月底就能看到初步效果。
另外他还透露，由于一些出入口遇到征地拆迁的问题，没办法及时开通，不过他表示都会确定开通的所有条件完工，保证各个站点达到开通条件。
2号线自2014年12月8日实现全线隧道贯通以来，全线土建工程转入车站附属结构施工攻坚阶段。
全线车站附属结构共有74个出入口和48个风亭，目前，共有43个出入口和30个风亭移交给机电安装装修单位，18个出入口和10个风亭正全面施工，剩下的附属结构将根据现场实际情况逐步开工建设。
未来或开展
“市民开放日”组织体验
体验东莞地铁的运行速度，这样的好事情难道只有媒体有份吗？昨日轨道交通公司总工程师胡文伟还透露，在正式运营之前，列车进行实地调试之后，可能还会开展一些“市民开放日”活动，通过报名的方式让更多人提前感受东莞的地铁。
2号线轨道今天全线贯通
预计明年5月份开通载客
东莞时报讯 （记者 张欣仪） 随着2号线开通时间的逼近，工程建设的脚步也开始加快。去年12月8日，地铁2号线隧道全线贯通，目前，15个车站主体也已全部封顶。
东莞轨道交通公司总工程师胡文伟在现场透露，2号线轨道全线贯通的时间就在今日（28日），轨道贯通后，列车将在7月份进入2号线隧道内实地进行调试。
在年底前，2号线将完成单系统和多系统的各种调试，并在年底开始空载试运行。
此前，2号线计划开通载客运行的时间是明年5月份，胡文伟在现场还透露，如果工程进展快，这一时间很可能提前。
