东莞大道上泥头车与电动车相撞 一人死亡

　　 东莞时间网讯 前天傍晚6时许，东莞大道上发生一起交通事故，一辆泥头车与一辆电动车相撞，骑电动车的男子当场身亡。目前，事故责任的划分还有待调查。

　　 车祸现场惨不忍睹

　　事故地点是东莞大道北行往市区方向，南距环城路东莞大道跨线桥约100米。当晚10时许，记者在现场看到，交警已经勘查现场完毕，路段解除交通管制，但地面上仍能看到丝丝血迹以及清晰的刹车痕迹。

　　陈女士是目击者之一，她说，当时自己开车从东莞大道辅道经过环城路跨线桥时，突然听到前面很大的刹车声音，前面的泥头车急速向左拐，冲向道路中间的绿化带，然后停下来。“泥头车的车轮碾过一辆电动车，电动车几乎被压扁了，骑电动车的男子浑身血肉模糊，现场惨不忍睹。”

　　昨日，记者从南城交警大队了解到，目前该大队正在进一步调查事故原因，事故责任的划分还有待调查。

　　据南城交警大队介绍，受害者是一名男子，今年40岁左右，湖北人。事发时，泥头车从辅道左拐进入主道，不慎与电动车相撞，导致骑电动车者当场身亡。

　 　事发路段路况复杂

　　陈女士拥有多年驾龄，她说，从事发经过来看，导致此次事故发生的原因，一方面可能是泥头车司机操作不当，另一方面可能是事发路段的视线特别差。

　　昨晚，记者开车现场走访发现，事发路段的路况确实非常复杂。事发点北边正在进行地铁施工，占用东莞大道该路段的辅道。为了让辅道车辆通行，就借用了主道的两条车道，让辅道车辆左转进入主道。这样一来，辅道进入主道需要转弯，转弯角度约30度，笔直的主道也在这里变成了一个弯道。两个弯道的车辆会集，对司机的视线影响的确很大。

　　市民建议加装减速带

　　陈女士建议，相关部门应采取行动，在事发路段加装防护栏，将辅道进入主道的车辆和主道直行的车辆分流开来。“这样就能避免辅道来的车辆直接向左变道，影响主道直行的车辆，杜绝安全隐患。”

　　南城出租车司机刘师傅说，从事发现场的路况来看，应该在环城路跨线桥下的路段设置减速带，并增设警示提醒标志标牌，让北行往市区方向的车辆减速慢行。

　　延伸阅读

　　泥头车疯狂何时休？

　　记者了解到，肇事的车辆为一处工地上的泥头车，事发前正在来回装运土石方。

　　泥头车肇事撞死行人或骑自行车、电动车的人，在东莞早已经不是第一次了。此次事故发生后，路过市民立即将消息发至微博、微信朋友圈等新媒体，引起了众多网友的关注。

　　前晚，记者在事发路段发现，平均不到5分钟就有一辆泥头车经过该路段，沿东莞大道由南往北行驶。10时20分至10时50分，记者看到8辆泥头车经过。其中，只有一辆泥头车悬挂完整车牌，且车牌清晰可见，这辆车的时速50公里左右。另外7辆车，有3辆车尾没有悬挂车牌，有2辆前后车牌均被泥土遮住，还有2辆前后都没有悬挂车牌。这7辆车的时速均在80公里以上，有一辆泥头车的时速甚至达到100公里左右。

　　“泥头车疯狂何时休？”有网友呼吁，有关部门要切实采取措施，严管泥头车上路。网友YOHO说，泥头车凶猛是众所周知的事实，如果泥头车开慢一点，严格遵守交通法律，或许就不会发生肇事致人死亡的事故了。

　　●征集令

　　泥头车有哪些问题？泥头车在哪些路段容易肇事？严管泥头车，您有哪些意见和建议？本报今起发出征集令，欢迎读者、网友提供线索并支招。对读者、网友反映的问题和提出的建议，本报将高度重视，记者将跟进调查。您可拨打本报报料热线22111000，或关注东莞日报官方微信留言，提供您知道的线索和宝贵的建议。