东莞大道多个拥堵路口或将进行立体化改造
文/广州日报全媒体记者龙成柳、谢英君
图/广州日报全媒体记者卢政
每到上下班高峰期，东莞大道蛤地路口、西平路口、鸿福路口、旗峰路口等多个路口分分钟堵到你“怀疑人生”。如今，好消息来了！昨日记者从市交通运输局获悉，东莞市综合交通运输联席会议办公室（以下简称“联席办公室”）已成立。本月底，该办公室将发起首场“治堵硬仗”，对首期12个拥堵节点进行微改造，工程将在9月底前完成。
更令人期待的是，未来，针对东莞大道鸿福路口、西平路口和蛤地路口等车流量聚集路口，联席办公室将研究采取“上跨下穿”工程，实现节点立体化改造。
主要采用车道调整等措施
经综合梳理，联席办公室提出东莞大道、环城路等道路12个重要拥堵节点，主要采用车道调整、路口渠化，优化交通组织及信号灯配时、局部加宽等措施进行治理，其中旗峰路（翠峰路至体育路段）还将设置潮汐车道。
据了解，12个重要拥堵节点包括东莞大道—蛤地路口、东莞大道—西平路口、东莞大道—鸿福路口、东莞大道—旗峰路口、环城路—莞樟路节点、环城路—八一路节点、环城路—环莞快速节点、莞太路—鸿福路口、莞太路—体育路口、东纵路—莞樟路口、东城西路—旗峰路路口、博厦桥路段等。
记者走访了解到，由于车流量大，再加上交通监控设备等各方面设施尚未完善，上述多个路段车辆行驶乱象频发，使道路更为拥堵。昨日下午，记者在东莞大道—鸿福路口看到，由于此处暂未设置交通监控设施，即便是地面上已经标注了行驶标志，车辆压实线插队变道、直行道调头、在禁止调头的左转道调头等乱象频发。
家住东泰花园的市民陈先生几乎每天出行都要走东莞大道，因为车辆违规行驶现象严重，他在经过东莞大道和鸿福路、旗峰路两个交界处时，时常能看到车辆剐蹭事件发生，“这样不仅降低车辆通行效率，也对交通安全产生不良影响。”陈先生说。
将采取系列治堵“组合拳”
这12个拥堵节点只是联席办公室的首期治理对象，记者了解到，为避免改造后的畅通路口因为吸引更多车流聚集而再次拥堵，联席办公室未来将采取一系列治堵“组合拳”，以打通城市道路的“任督二脉”，从根本上解决拥堵问题。
按照“远近结合、标本兼治、重点突出、整体推进”的工作思路，依托市综合交通运输联席会议办公室，东莞将建立拥堵治理快速反应机制，力争在设施挖潜、公交优先、智慧交通、路网完善、文明出行、慢行系统等方面寻求治堵根本之策。
例如针对东莞大道鸿福路口、西平路口和蛤地路口等车流量聚集路口，联席办公室将探索全面梳堵方式，研究采取“上跨下穿”工程，实现节点立体化改造。
在智慧交通方面，东莞将通过搭建“交通大数据”平台，鼓励并推进物联网、云计算等新一代信息技术在交通运输领域的应用，提升交通运输系统营运与管理等领域的信息化和智能化水平，实现交通管理弯道超车。
同时，东莞也将通过建设快速路连接线、打通断头路、改造主干道交通瓶颈等，使干线快速路、交通主干道与国省道形成有机的市域干线路网体系。
