去年东莞始发国际班列达122列
■2017年4月11日，中欧双向班列启动仪式在石龙举行。 图为由石龙开往俄罗斯的中欧双向班列X8426整装待发 资料图 郑志波 摄
广东（石龙）铁路国际物流基地2017年业务量稳步发展
东莞时间网讯 作为广东省对接“一带一路”倡议的重点项目，广东（石龙）铁路国际物流基地2017年业务量稳步发展。记者昨日从该基地获悉， 2017年1-12月，由东莞始发的国际班列达122列，总货运量达59436吨，出口货物贸易总额50885万美元。
中欧中亚班列实现每周常态化运营
记者了解到，目前广东（石龙）铁路国际物流基地先后打造中亚班列、中欧班列以及“中韩快线”等国际物流大通道。2013年开通了东莞石龙-新疆阿拉山口-中亚五国的X9024/3中亚国际集装箱班列，2015年又开通了东莞石龙-内蒙古满洲里-俄罗斯的X8426/5中欧国际集装箱班列，并开通每周3班次往返的“中韩班列”。2016年6月8日，我市原运行的东莞石龙-内蒙古满洲里-俄罗斯班列被确定为中欧班列品牌，统一品牌和标识的中欧班列当日从东莞等八地始发。
目前中欧中亚班列实现每周常态化运营，其中中欧班列每周发车1班列，中亚班列每周发车2班列。统计数据显示，2017年全年东莞石龙始发的国际班列共122列，其中中亚班列87列，出口集装箱6748标准箱，出口货物贸易额31296万美元；中欧班列35列，出口集装箱2854标准箱，出口货物贸易额19589万美元。
石龙水铁联运通道不断强化
此外，该基地中的东莞中外运石龙码头是“水铁联运”业务开展的重要支撑。在多方努力下，该码头于2017年11月8日顺利开放，标志着“水铁联运”业务进一步完善，真正具备了“一带一路”水路联节点的功能，促进水路、铁路、公路多式联运的发展。连同已启用的铁路货运（一类）口岸，该基地已初步形成了铁路、水路口岸对外开放格局。两类口岸开通后，该基地持续加强西南腹地内陆港的建设，并开通了双向“石龙-深圳西部”的驳船快线、“石龙-盐田”的铁路专列，将西南货源通过铁路聚集到石龙，再输送到深西、香港、虎门、南沙等枢纽港。2017年该基地的集装箱吞吐量同比增长28%，石龙的水铁联运通道不断强化并初步发挥出规模效应。
而去年4月，中欧（石龙—沃尔西诺）班列双向启动是广东省持续深入实施“一带一路”倡议又一重大成果，是中俄共同发展、实现共同繁荣合作共赢又一助推器，将对东莞，乃至广东产业发展产生积极影响。