东莞：官方版打车软件明天上线 全部“正规军”没补贴没优惠

东莞要推出官方版的打车软件，只接入正规出租车，但是没补贴没优惠，你会用吗？南都记者昨日从东莞市交通局获悉，明天起，东莞将推出官方版的打车软件“E出行”，将有4 0 0 0辆一类出租车全面上线试用。记者下载体验发现，可以选择2公里范围内的出租车，也可以预约12小时内的出租车。除了可以用微信和支付宝支付外，乘客还可以用现金支付。

体验 既可实时，也可预约叫车

目前，该A PP已经登录安卓和IOS两大系统，可在各软件商店下载。昨日下午，记者来到南城车站演示现场，发现“E出行”的广告已经贴到出租车候车站台显眼位置，而在现场的出租车，也已经统一安装了7英寸大的车载终端。

按照工作人员提示，记者在南城车站现场下载了“E出行”软件。

与滴滴打车打车相比，“E出行”界面相对简洁，可以自由选择一般出租车，或者较为便宜的公共出租车，但后者目前仍未开通。记者注册测试发现，软件可供乘客选择附近最高半径2公里内的闲置出租车，可实时叫车，也可以预约12小时内出租车，点击预约后，司机可在接受终端上及时抢单，完成接送任务后，乘客可以选择现金，支付宝或者微信支付，并给司机进行评价。

此外，该软件后台耗电量较大，目前只能通过A PP进行打车，还不能通过微信预约，也没有任何优惠或者积分返还，用户体验仍然有待提升。

优点：全部“正规军”，杜绝黑车

东莞市交通局出租车科负责人蔡少文表示，该应用由市出租车行业协会牵头企业开发使用，目前东莞4000辆一类出租车，已经全部装上该软件。

“与UBER或者滴滴打车相比，‘E出行’APP为合法正规出租汽车提供电召服务，使用车载设备(出租车协会和企业出钱)作为终端，能够彻底杜绝黑车流入，保障乘客安全；此外同时具备现金支付与网络支付，方便乘客付账。”蔡少文表示，召车信息只向空载出租汽车推送，且在车载终端显示，司机不用拿手机接单，保障了行车安全。

记者获悉，使用官方版打车软件，召车乘车全程记录存储，发生服务纠纷将有证可查。“每一次服务后，将给司机评满意登记，根据满意登记，出租车协会，将为出租车司机评星级，从一星到五星，市民用APP打车时，就可以根据星级选择司机。”蔡少文说，如果司机有拒载等行为，也可以通过该软件投诉，查实后，将对司机给与处分。

缺点 没补贴没优惠，吸引力不大

与“滴滴”，“UBER”等土豪相比，这款官方版“E出行”仍显得较为寒酸，由于没有资本进入，目前市民打车，没有办法享受到任何补贴。而首批试用该APP的司机也表示，宣传不够，所以客单量较少，而且目前很多市民也不习惯用APP打车，更希望及早开设公众号，能够让市民通过微信叫车。

市交通局表示，当前推广试用第一阶段主要是一类出租车，公共的士将视试用情况、系统服务等环节具备条件下，适时推广至公共的士。接下来，市交通部门将继续指导行业进一步完善城市出租汽车服务信息管理系统和手机召车软件功能设置，积极鼓励支持各类出租汽车服务方式协调发展，构建多样的出行服务体系，满足群众多层次、差异化的出行需求，让市民得到实惠。