东莞将在重点车站周边设慢行区域方便骑车人
主要在地铁线等重要枢纽站周边打造 保障步行和自行车出行安全
共享单车进入东莞已有半年，吸引越来越多市民使用。
共享单车入莞半年，至今录得骑行总距离超过4500万公里，东莞的“骑士”越来越多了。
昨日，国家10个部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。无独有偶，东莞新近出炉的交通规划也提及打造“绿色交通”。据悉，2020年前后，东莞将在地铁线、穗莞深城轨线、佛莞城际线的重点车站周边，打造“慢行区域”以方便骑车的人。此外，全莞专供骑行的绿道将达到2200千米。
加强自行车通勤交通服务
《指导意见》称：“各地要坚持优先发展公共交通，统筹发展互联网租赁自行车，推进公共租赁自行车与互联网租赁自行车融合发展，建立完善多层次、多样化的城市出行服务系统。”
为此，《指导意见》鼓励各城市“合理布局慢行交通网络和自行车停车设施，将其纳入城市综合交通体系规划，并与城市公共交通规划相衔接。积极推进自行车道建设，提高自行车道的网络化和通达性。要优化自行车交通组织，完善道路标志标线，纠正占用非机动车道等违法行为，保障自行车通行条件。”
巧合的是，东莞新近出炉的“十三五”交通规划里，也提及了慢行交通网络的打造。东莞交通部门认为，目前东莞的自行车道主要用于休闲健身，自行车通勤交通路权难以保障，对于日常通勤交通服务仍需加强。
为此，东莞将在重点区域打造“慢行区域”：在地铁线、穗莞深城际线、佛莞城际线等重要枢纽站周边，优先打造舒适的慢行区域。“适当设置减速带、可升降隔离桩等设施，以保障步行和自行车出行安全。”
将来，东莞将建成完善的慢行系统网络，2020年绿道网长度达到2200千米。
推广共享单车智能停车点
《指导意见》也指出了共享单车目前存在的一些现实问题，除了“企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险”等宏观问题外，跟你我生活最息息相关的就是“车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位”等直观问题。
目前，共享单车进入东莞已有半年，单车投放量和覆盖面与日俱增。据摩拜单车的数据显示，摩拜单车现已进入东莞的东城、南城、莞城、万江、虎门、厚街、长安、麻涌、凤岗、黄江等镇街，将来还会进一步扩展范围。而ofo小黄车目前已在东莞投放了6万辆共享单车。
这么多的单车，要怎样规范管理？昨日，两大共享单车巨头均作出回应。
ofo小黄车表示，将积极配合试点电子围栏技术，全面推行城市“网格化”运营模式，充实运维人员。据悉，由其主导的东莞首个共享单车推荐停放点已在虎门镇投用——不仅仅是ofo小黄车，任何品牌的共享单车都能在此停放。
“由小黄车和相关的商场、小区等相关部门对接，专门划定供共享单车停放的区域。这里有专人投车、维护，引导人们规范停车。” ofo小黄车相关负责人在接受媒体采访时称， “目的在于规范自行车乱停乱放问题，可以方便市民快速定位共享单车停放区域，提升使用者与车辆对接效率。”
摩拜单车则表示，将推动“摩拜智能停车点”在东莞地区的布局。据悉，这种智能停车点，能够灵敏感知附近单车、判断停放数量和状态——这样，其后方运维团队可以及时跟进处理。
“将来东莞的用户在手机上，可以获取‘智能停车点’实时信息，找车、停车更方便。规范停车的人还有可能获得免费骑行券等多种奖励。”摩拜单车的工作人员昨日表示。
