东莞市加快推进黄标车提前淘汰工作

昨日，东莞召开加快推进东莞市黄标车提前 淘汰 工作会议。计划今明两年东莞要淘汰将近14万辆黄标车，东莞市政府副秘书长李志东表示，东莞市公务黄标车有700多辆要带头淘汰，环保部门将督促车辆所属单位无条件抓紧淘汰。

13.84万辆黄标车待淘汰

机动车尾气是东莞市大气污染的主要来源。“东莞必须在2015年年底前基本淘汰全市黄标车，这是一项死任务，完成不了将被追究责任。”在昨日的会议上，李志东透露，东莞当前仍有13.84万辆黄标车，因此，今明两年每年要淘汰近7万辆黄标车。

据介绍，按照创建节能减排示范市的要求，到2015年东莞市氮氧化物对比2010年需削减7.12万吨。而截至2014年上半年，全市氮氧化物减排量仅为4.15万吨。机动车尾气排放是氮氧化物排放的主要来源，如果2015年年底前淘汰全市黄标车，将可实现氮氧化物减排量0.77万吨，占节能减排示范市任务量的18%。

李志东表示，今年上半年空气质量改善并不明显，细颗粒物（PM2.5）和二氧化氮（NO2）分别是国家年均值二级标准1.2倍和1.34倍，与去年同比分别上升了4.4%和6.7%。

公务黄标车要带头淘汰

根据《东莞市黄标车提前淘汰鼓励补贴实施方案》，财政供养单位的黄标车不在补贴范围之内。李志东表示，公务黄标车淘汰具有积极的示范、带动作用，这是一项必须完成的政治任务。目前，东莞市公务黄标车有700多辆。市环保局将统筹将所有公务黄标车逐一列出单子，制定具体淘汰计划，督促车辆所属单位无条件抓紧淘汰。

同时，公安部门将对车龄超过15年的小型、微型非营运载客汽车（即“死车”）进行清理，公告后强制注销。对强制注销后的车辆发现一辆就报废一辆，直接拖到机动车拆解企业进行拆解。

社会各界要加大对黄标车淘汰的认识

东莞市环保局局长方灿芬介绍，2011年以来东莞已累计淘汰黄标车55947辆，占全市黄标车总数的28.8%。今年1~7月，累计淘汰黄标车14712辆，仅为省下达的2014年淘汰任务69200辆的21%，进展不理想。

2013年3月实施财政补助政策至今，申请财政补助的仅有110辆，发放财政补助的仅有81辆。补贴政策未达到预期效果，黄标 车车主 的主动淘汰积极性不高，特别是营运黄标车由于有较大的利益因素，较少提前淘汰，需要各方进一步提高认识。（广州日报）