东莞快递与电商且行且博弈
东莞时间网讯 快递与电商的纠葛，最近在这两个行业里都成了热门话题。电商和快递，就像一对连体婴儿，你中有我，我中有你，谁也离不开谁，彼此依附共生，又都潜藏着跨界杀入对方领域的雄心。在东莞，电商大佬马云投资10亿元布局中国智能骨干网清溪项目，快递巨头顺丰则一口气开了5家“嘿客”，并计划下一步自建电商平台。
东莞是国内最重要的电商货源地之一。根据东莞市邮政管理局的估算，东莞快递业电商件所占的比例，恐怕比全国平均的七成还要高。快递与电商的关系在东莞的演绎，更具标本意义。如何在纠葛中更好地生长，形成协同发展的良性生态，是这两个行业的从业者和决策者都需要认真思考的话题。
1倒逼与扩张
每年到双十一、双十二，东莞快递企业的处理能力都会大幅度增长，达到50%以上，而且快递企业的机械化、自动化和信息化建设也会加速，因此当电商促销节点过去以后，日常的电商业务量已经很难填满快递企业的处理能力
被电商大促销倒逼扩大处理能力，在某种程度上造成了快递业在淡季产能过剩的状况。
自从天猫“双十一”掀起电商促销潮以来，每年快递企业在电商促销节点的窘迫表现成为一道独特的风景。尤其在2011、2012年，全国范围内大面积出现快递爆仓的现象，让很多电商业内人士徒叹“快递拖了电商发展的后腿”。
无须讳言，东莞在电商飞速发展的几年中，也曾出现过不少快递爆仓的状况，这能够说明东莞快递业的发展跟不上电商发展的脚步么？
“双十一、双十二就是快递业的春运，业务量在这几天内会呈现出十倍甚至几十倍的增长，需要快递企业在极短的时间内调动大量的资源。”一家快递企业负责人对记者说，但井喷式的业务量增长必然不可能持久，不可能成为电商和快递业的常态。“出现爆仓的现象，应该综合各方面的因素来看，比如国内整体的道路运输情况等等。”他说，电商将几十倍的业务量压缩在一个时间点发货，快递业不爆仓是不可能的，但这种爆仓只会持续短短的几天。
的确，近年来“双十一”的销售额增长是爆炸性的。2009年，天猫商城双十一销售额为0.5亿元；到2010年，提高到9.36亿元；2011年，天猫双十一的销售额已跃升到33.6亿元；2012年就达到191亿元，而在去年更是猛增至350.19亿。实际上，在去年的双十一过后，已有业内人士质疑电商是刻意将一段时间的销售压缩到一天来完成，其繁荣景象有“人造”嫌疑。而要求快递在这样一个时间点上能够处理这样的体量，事实上也并不实际。
在东莞市邮政管理局办公室主任余波看来，以双十一、双十二这样的单一时间节点来证明一个普遍的观点是以偏概全，是站不住脚的。那么，东莞快递业在电商促销节点的情况具体如何呢？“在2012年的确出现了一些快递企业爆仓，到去年就只有一两家企业出现货品积压情况。”余波说，就今年上半年的情况来看，不是快递企业跟不上电商的步伐，而是电商业务已经“喂不饱”东莞的快递企业。
这是一个比较新鲜的说法，为什么会出现这样的局面？“每年到双十一、双十二，东莞快递企业的处理能力都会大幅度增长，达到50%以上，而且快递企业的机械化、自动化和信息化建设也会加速，因此当电商促销节点过去以后，日常的电商业务量已经很难填满快递企业的处理能力。”他说。
“快递行业在极个别时间点上的处理能力或许会有困难，但是每年的瓶颈一过，它的能力就会扩大一次。”余波对记者介绍。“前一年为迎战双十一所扩张的处理能力，到第二年就成为快递企业常态的能力，这种扩张是非常迅速的。”
快递业管理和服务的问题，是常遭诟病的另一个话题。今年上半年，东莞也曾出现由于个别快递网点集体性的人员流动，导致网购快递无人处理的情况，余波告诉记者，从整体上来看，这仅仅是个例，并不是普遍的现象。
但事实上，在很多业内人士看来，随着快递业自动化、信息化水平的不断提升，这样的局面也将得到显著的改善。
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