东莞的士拟涨价 网友:涨价会让更多人用网约车

11.05.2016  17:00

  文/广州日报记者汪万里

  东莞市的出租汽车运价结构听证方案正在征求意见当中,市民们偏向哪个方案?截至昨日17时,在一项《东莞出租车运价上涨,您还坐吗?》的民调中,选择两套涨价方案“都不赞同”的投票占到36.2%,40.42%的投票更是认为涨价会起到副作用,导致更多人使用网约车。

  调查:乘客与的哥大多赞同方案一

  暂定的两套调价方案都是以涨价为基调,仅按“蓝的”平均运距测算,方案一乘客日间增加1.6元/车次,增幅9.1%,夜间增加2.12元/车次, 增幅10.13%;方案二“蓝的”乘客日间增加2.12元/车次,增幅10.13%,夜间增加2.6元/车次,增幅12.43%。

  截至昨日17时,一项名为《东莞出租车运价上涨,您还坐吗?》的网络调查吸引了591名网友参与,投票共有3717张。在选项“出租车运价结构两套调整方案,您赞同哪个?(乘客选)”中,38.76% 的选票投给了“赞同方案一”,位居首位;其次是“都不赞同”,得到了36.20%的选票;而涨价幅度相对较高的方案二仅得到4.39%的选票,相差悬殊。

  对于两个调价方案,的哥们的选择与乘客选择一致——“赞同方案一”居首,“都不赞同”次之,“赞同方案二”的不足5%。而根据“方案一”,调整后的起步价和起步里程为8元/2公里。

  网友:涨价或会让更多人使用网约车

  从网调结果看,不赞成涨价的声音不在少数。为何发改部门的两套调价方案都是“”字呢?

  据市发改局有关负责人解释,一是因为出租汽车经营的直接成本总体上升,其中,随着交通事故伤亡的赔偿额度提高,第三者责任险的费率不断提高,企业购买的保额已由原来的30万元左右增加至现在最高150万元,目前每辆车年保险费基本都超过一万元,而且保险政策今年调整较大,按出险次数调整费率,这些都大大增加车辆保险费用;二是经营环境发生很大变化,流动人口减少、专车、网络约租车冲击以及非法经营等,使出租汽车实载率下降,大大减少驾驶员收入。

  按照市发改局的测算,调价后的哥每月收入少则增加853.5元,多则增加1758.5元。对此,网友们却不认可,网调结果显示——40.42%认为涨价会导致“更多人使用网约车,出租车从业人员减少”。

  在莞开了8年出租车的谢师傅认为,目前专车门槛很低,涨价会使很多同行转做专车司机。“涨价并不是让的哥增收的最好办法,主管部门更应该加大力度打击黑车、规范专车。

  (广州日报)