东莞航道信息化建设位居全省前列
整治航道19公里，维护航道643公里，实现辖区1210座航标遥测遥控全覆盖，航道信息化建设位居全省前列，航道维护各项指标均达到国家和省规定标准。
过去五年来，围绕市委、市政府建设“湾区都市、品质东莞”的奋斗目标，围绕省航道事务中心构建高等级的航道网络体系、高质量的航道服务体系和高效率的航道事务体系的建设目标，东莞航道事务中心大力推进航道建设，成绩单亮眼。
1210座航标遥测遥控全覆盖
通过航标遥测遥控系统监控航标异常情况，是航标员每天必做的功课。以前航标没有安装遥测遥控终端时，只能派船派人到现场查看。“十三五”规划期间，东莞航道事务中心加快航道信息化建设，建成航道感知网络，实现航道管理数字化。目前，辖区1210座航标实现遥测遥控终端全覆盖，航标员通过系统可以及时掌握辖区每座航标的位置、电源电压、闪光情况等，航标管控能力大大提升。
从今年6月份起，航标巡查周期全面实行由5天一巡延长至15天一巡。除了大幅提高工作效率外，还节省了不少人力和船舶燃油费。“之前航标员每出一次航至少要派4人，消耗燃油近300升，现在一年下来单油费就可节省上百万元。”东莞航道事务中心主任黎绍泓介绍道。
不仅如此，“十三五”规划期间东莞还建成水位站20座，形成水位监测网；安装桥梁净高显示23座；安装船舶流量观测终端3座、视频终端4座，共享接入海事部门航道监控视频。这些航道感知网络的建设，真正实现了航道管理核心要素从人工采集方式转变为电子仪器不间断采集，并且通过手机APP就可以随时随地查询到已采集的各项航道数据，足不出户对航道情况“了如指掌”。
今年以来，东莞航道事务中心进一步加大航道信息化投资力度，升级完善东莞航道指挥监测系统，对航道管理和养护业务全过程进行智慧管理,为率先实现航道现代化提供坚实保障。
倒运海水道航道整治工程全面竣工
“十三五”规划期间，倒运海水道航道整治工程也全面竣工，共完成清障2.26万立方米，疏浚29.12万立方米，建成7座塔标、3座水位站等。
倒运海水道航道整治工程北起东江斗朗，流经中堂、望牛墩、洪梅、沙田等镇，经麻涌镇角尾村汇入狮子洋，全程约19公里，是我市重要航道。黎绍泓介绍，完工后倒运海水道泥沙回淤较少、航槽整体稳定，达到了项目批准的工程建设规模及标准。其中，下游角尾至水乡大道淡水洞大桥河段7.3千米可通航3000吨级内河船舶，水乡大道淡水河大桥至川搓大桥河段5.7千米可通航1000吨级内河船舶，川槎大桥至斗朗河段6千米可通航500吨级内河船舶，倒运海水道全长19公里均为高等级航道。
另外，在航道管养维护方面，“十三五”规划期间东莞航道事务中心共维护航标159.04万座·天，向社会公众发布航道信息2091次，巡查航道418次共34645公里。航道维护水深年保证率、航标维护正常率、航道船舶完好率等各项指标全部达到国家和省规定标准。在安全生产方面，没有发生安全生产责任事故，职工零伤亡报告，航道公共安全得到有效管控，辖区航道安全畅通，连续23年安全生产无事故。
全媒体记者 朱珍珍 通讯员 李文峰/文
东莞航道事务中心供图
全媒体编辑 符德明