民调：东莞超九成人遇过的哥“不打表”
日前，南方都市报联合大粤网开展的“东莞的士不打表民意调查”，在1162位受访者中，92.33%在东莞经常遇到的士不打表的情况。不打表情况最多见的场所和时间段，分别是车站和节假日期间。当遇到不打表情况时，只有18%的受访者会进行投诉。余下八成人不愿意投诉，45.13%的受访者认为，主要是觉得“投诉没用，对司机震慑力不够”。
相比之下，专车在服务上的优势更加凸显，七成人认为，专车监督不打表的模式，优于东莞的传统出租车。对于目前仍然以“罚一点点款、停几天班”来处罚不打表的东莞交通主管部门来说，需要向市场学习的东西，也许真的不止一点。
车站和节假日期间最多见
今年初，东莞启动了12345政府服务热线，接受各类市民咨询和投诉。在12345交出的白天成绩单里，市民投诉举报的热点问题中，“出租车不打表”成为投诉最多的问题。1162位受访者中，经常遇到不打表情况的比例，竟然高达92.33%。只有1.03%的受访者没遇到过不打表的情况。
汽车站、火车站、高铁站门口，毫无意外地成为不打表情况最多见的前四大场所。长安、虎门等镇街的不打表现象也比较普遍，位列常见不打表场所的第二位。
汽车站遇到的不打表情况最多，有17.1%的受访者在这遇到的不打表比较多。即使是在不打表情况比较少见的城区，几大汽车站的不打表现象仍然比较严重。
不打表最多见的时段是节假日期间。今年“五一”前夕，东莞不少出租车就已经开启了“逢节必涨”的模式，原本只是8元起步价的距离，却被出租车司机一口喊价30块。
遇不打表 八成人不会去投诉
尽管在12345政府热线“出租车不打表”是市民投诉最多的问题，但这并不表示，遇到不打表情况时，大部分的乘客会去投诉。
南都民调结果显示，在遇到不打表情况时，只有18%的受访者会进行投诉。余下八成人不愿意投诉的原因中，45.13%的受访者认为，主要是觉得“投诉没用，对司机震慑力不够”。
5月23日上午11时许，记者拨通了12345政府服务热线。接线员称，投诉不打表情况需提供车牌号码、乘车地点、时间和目的地，在收到投诉15个工作日后会做出回复。“具体如何处罚，要看情节严重情况，轻的罚款停班，严重的可能直接开除。”
“为什么现在司机都敢明目张胆地不打表，就是因为处罚太低了，有多少个是按照严重的处罚标准直接开除的呢？”经常乘坐出租车的市民王先生说，即使投诉成功，对司机处罚力度也不大，违规成本太低，自然还会有司机不打表。
监督不打表 七成人认为专车优于的士
相比之下，专车在服务上的优势凸显。受访者中七成人也认为，专车监督不打表的模式，优于东莞的传统出租车。35.66%的受访者认为，打车软件和专车在服务监督上之所以有效的原因是，通过手机软件实现了点对点监督，一旦投诉成功，该出租车或专车会得到直接的处罚，比如停用。如某打车软件，一旦核实的士司机存在不打表或服务上的问题，投诉成功3次的，将被停用。
对于如何根治不打表的问题，30.5%的受访者认为，政府应该加大监督力度，对不打表的投诉严厉处罚，形成震慑力；24.95%的受访者则认为，应该放开出租车市场，由市场竞争来自由选择和淘汰不打表等服务差的出租车司机和公司。
东莞市政协委员梁聚峰则认为，实际上，只要把现成法规用充分，应该就足够了，“问题在于管理部门和行业协会自己腰杆硬不起来，没有底气，不敢负责。”
