物流试水O2O 东莞首个全国物流服务平台上线
东莞时间网讯 东莞货运领域也有了“滴滴打车”，无论你是个体车主、物流企业，还是贸易公司、个体货主，只需一台电脑或一部手机，便可轻松找车找货，实现物流供需方实时互联互通并达成交易支付，还将通过竞价系统为货主提供最优价格。
前天，一家东莞本土物流企业搭建的全国物流服务平台“惠载网”正式上线，在东莞率先试水货运物流O2O模式，面向全国所有物流供需方提供服务，这也是东莞首个全国物流服务平台项目。
目前，项目已吸引了国内多个资本大鳄参与合作，其中史玉柱旗下巨人集团将为平台提供软件开发支持。
记者了解到，东莞是物流大市，目前登记的物流企业有6000余家，市物流行业协会会长何玲说，打造物流服务平台，通过互联网整合物流资源，可减少中间环节，达到各方共赢。
物流企业成本居高，业务量下滑
作为制造业名城，加上近年来不少民间资本已进入物流行业，东莞物流行业增长快速，有公开数据显示，今年2月，东莞登记的物流企业数量已达到5000家，目前数量已增长到6000余家。
但不少物流企业坦言，自去年年底以来，业务量普遍出现明显下滑，业务不饱和成常态。市物流行业协会会长何玲坦言，东莞物流企业虽增速较快，但企业亏损淘汰也是屡见不鲜。
多位物流业人士指出，近年来，货运物流的人力、维修、油费等成本不断攀升，加之中间环节众多，空载率较高等因素影响，也导致企业利润持续摊薄，竞争出现白热化。
何玲介绍，目前国内物流体系包括公路、铁路、空运、同城配送、快递物流等多个领域，其中公路专线运输仍占比最大，东莞的汽运占比就超过60%，但因为东莞物流业主要还是以中小规模企业为主，企业信息化程度不高，供需双方资源未得到有效整合匹配，也导致了公路运输运行效率低下，公路空载率、迂回运输情况比较突出。有数据显示，我国公路货运整体空载率达到40%左右，货车资源浪费情况严重，而美国空载率仅10%左右。
东莞物流试水O2O
打造“滴滴打车”模式
何玲说，面对困境，传统物流亟须转型，信息化、智能化、平台化将是必然趋势。
针对传统物流行业发展痛点，在互联网+的时代契机下，东莞有着10年线下经验的物流企业巡航集团，在东莞率先试水，搭建了“惠载网”这一覆盖全国的物流服务平台，面向所有物流供需方提供服务，试图打造货运领域中的“滴滴打车”，通过资源整合，让物流供需双方在平台上实时互联互通，从而减少中间环节，降低企业物流成本。
“惠载网”24日上线启动仪式上，巡航集团董事长张铭介绍，这个服务平台将面向所有的托运人、承运人，无论是企业，还是个人，都可以通过PC端以及移动APP电商平台免费注册，进行快速匹配交易，改变以往找货找车两难窘境。
张铭说，物流服务平台的搭建，减少了多重中间环节，同时，资源整合也有助于司机寻找到回程货源，降低空载率，这些均可让物流成本、运价下降。
不过，张铭表示，“货运滴滴”不会如打车软件那样，制定统一的收费标准，“因为货运变量太多，比如货物重量，类别等，但是，我们接下来会进行一个详细的平台核算，提供一个运价指导方案以供货运供需方参考；而平台也可实现竞价，货主将可通过竞价系统获得一个最优价格。”
吸引资本大鳄合作
计划建全国仓储平台
记者了解到，这个项目也吸引国内多个资本大鳄参与合作，包括史玉柱旗下的“巨人集团”以及广东大型国企“广新控股”。
“惠载网”平台软件就是由巨人集团技术团队研发提供，而下一步，双方也有计划在这一物流服务平台项目上谋求更大合作空间。启动仪式上，巨人集团副总裁张玉生也表示，后期还将为该平台开发2.0、3.0版本，通过技术升级不断完善平台服务体验。
目前，“惠载网”项目前期 投资 为1亿，后期还将追加投资到5亿。“因为惠载网除提供资源整合外，接下来还计划在全国各地建立仓储服务平台。”张铭解释，货物运输到目的地之后，若货主无法及时提取，就需要有仓储平台为承运方提供便利暂时储存。
