东纵路、兴贤街和罗沙市场3个内涝黑点今年将改善
记者走访发现市区部分内涝黑点曾出现此情况
相关部门称近期3个黑点内涝状况将得到改善
雅园下穿路天桥下，相关部门已设置内涝警示牌。 记者葛宇飞摄
每年汛期，城市内涝黑点“水浸街”问题都给市民生活带来极大不便。据气象部门预计，今年东莞将于4月15日左右进入汛期。那么，眼下东莞的内涝点整治情况如何？今年汛期还会不会继续出现“水浸街”现象呢？
记者日前兵分多路，对水务部门去年公布的23个市区内涝点进行走访时发现，部分内涝点今年以来已经出现过积水现象。
去年，市水务局曾公布了市区的23个内涝点。日前，本报记者走访了雅园下穿路、元美东路汇一城路段、莞穗大道麦德龙路口等9个位于人流量较大区域的内涝点，结果发现，虽然还未进入汛期，但部分内涝点今年以来已经出现过积水现象。
不少内涝点位于市中心
走访中记者还发现，不少内涝点都位于市中心区人流、车流量比较大的交通要道，例如元美东路汇一城路段、东城西路东平街路口、东纵路公园西门至盈峰酒店路段等。这些路段一旦发生内涝，会引发严重的交通拥堵，甚至带来安全隐患。
元美东路附近一家餐厅的老板告诉记者，元美东路和阳光路的十字路口交界处，一旦有下雨，就很容易有积水，行车速度变慢，很容易引起交通拥堵。“我观察这么多年的规律就是，下大雨就涨水，涨水就必然堵车。”
元美东路附近，因为商圈聚集，行人很多，附近一家花店老板说，经常看到在路面有积水时，行人被路过的车辆溅得一身水。“一下大雨就容易积水，行人往往就得趟水而过，弄湿了鞋子不说，也很危险。”
地势低洼极易积水
南城雅园下穿路段是广东科技学院师生出行必经之路，但由于地势低洼，极易形成积水，每年一到雨季，就成了内涝的“重灾区”。记者日前来到该处，远远就能看到“雨天桥底积水，车辆请绕道行驶”以及“前方为易涝路段”的警示牌。
记者在桥下看到，近日虽未下大雨，但桥下地势最低处明显有积水刚干的痕迹存在。
住在附近的侯女士告诉记者，这里不久前出现过积水。“雨下得不是特别大，积水有三四十厘米深。”侯女士告诉记者，这个桥下是她每天上下班的必经之路，一旦出现积水就很不方便，“而且雨下得不大就成这样，如果汛期来了，不知道会怎么样”。附近居民胡先生夫妇也表达了同样的担心。
东城备受诟病的莞龙路下桥红绿灯处也没有太多整修。“疏通了几次，但都起不到根本作用。这里地势太低了。”附近一位辅警告诉记者，下桥红绿灯处在主山、大草坊等多个社区的最低位，一下雨，周边社区雨水汇集，这里经常出现行人趟水过、车辆被水浸的情况。
此外据周边居民反映，主山涡岭峰景街、莞穗大道麦德龙路口、水围坊等内涝黑点，今年以来也曾经出现过积水现象。
市区排水系统将分期整治
今年广东省入汛日期为4月15日前后，而过去30年入汛平均日期为4月6日。市水务局相关负责人介绍，根据市气象台数据，预计东莞今年3月气温偏高，雨量也偏多。
该负责人介绍，目前市三防指挥部正在开展汛前防汛安全检查工作，争取在大暴雨来临时，能够积极有效地应对，尽最大能力减免洪涝灾害损失。
为系统解决东莞市区23个内涝点的易涝积水问题，市水务局已组织编制完成《东莞市市区排水专项规划》并得到市政府的批复，将分近期（2014~2017年）、中期（2018~2020年）和远期（2021~2025年）对市区4个街道的排水系统工程进行规划建设。
近期，水务部门主要对内涝成因相对简单，影响较大，改造相对容易，改造后效果明显的内涝点进行应急整治。
目前，市区内涝整治应急三期（新开河系统）北侧分流工程已基本完工，莞城人民公园东门泵站已投入使用，预计位于新开河系统的东纵路、兴贤街和罗沙市场等3个内涝黑点的内涝状况将得到大大的改善。
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今年是东深供水工程建成50周年，副市长鲁修禄以及市水务局、市环保局负责人近日就东莞如何保障供港水质、近年来如何治理水污染等话题，接受了媒体集中采访。市环保局副局长吴对林介绍，东莞建设了37座污水处理厂，总投资达150亿元，实现了城乡污水处理厂全覆盖。“此外，目前东莞还有5家污水处理厂正在建设中，东莞的污水处理能力完全能满足需求，就是管网还不配套。”吴对林说。
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