特写：3500个高铁集便器的背后

　　中新网广州1月29日电 题：3500个高铁集便器的背后

　　作者 张晓燕 郭军

　　“年年春运都听说火车站人山人海，我却从来没见过。”1月26日凌晨2点15分，听说记者从火车站赶过来，6年没回家过年的周建武如是说。在很多人拖着大包小包回家团圆时，有那么一些铁路职工，却默默奋战在确保列车安全运行的幕后。

　　周建武是广铁集团广州动车段检修三班副工长，主要负责检修动车组运用设备，其中包括集便器的检修和维护工作。

　　故障种类千奇百怪，有时候处理一个故障要花2小时，疏通集便器的时候不小心还可能被粪污溅一身。夏天粪水一挥发，鼻子里都是排泄物发酵后的味道，冬天车下空间狭窄，穿得多又不方便，所以检修集便器被称为是“冬天最不好干，夏天最不好受”的活儿。记者看到，敞亮的检修棚里，凛冽的寒风鱼贯而入，但身材瘦小的周建武只穿了一件秋季制服，在冬夜中显得更单薄。

　　今年春运，广铁集团加开动车53对，夜间检修量高达37组，同比增长了3成。旅客使用频率的增高带来了集便器故障率的增加，“几乎每天都会遇到集便器故障，多的时候一个晚上要检修10个。”在班组，周建武在检修集便器方面是独当一面的专家，工作六年来，共检修集便器数量高达3500个。

　　去年10月，周建武的母亲从桂林坐高铁来广州玩，看到舒适的高铁洗手间，不停得夸赞厕所干净好用，周建武心里乐开了花。他说自己一直没告诉母亲，高铁厕所有一部分就是自己检修的。“老人家思想保守，一直都觉得检修高铁是特别了不起的工作，但不一定能接受我检修马桶，不过只要她觉得干净好用，就是对我最大的肯定。”

　　“旅客花钱了就有权力享受这个服务，我们既然做了这份工作，就有义务要把它做好。”1月27日早上9点，连续工作了13个小时的周建武，才拖着疲惫的身躯坐上回家的公交车。(完)