特写:3500个高铁集便器的背后

30.01.2016  01:32

  中新网广州1月29日电 题:3500个高铁集便器的背后

  作者 张晓燕 郭军

  “年年春运都听说火车站人山人海,我却从来没见过。”1月26日凌晨2点15分,听说记者从火车站赶过来,6年没回家过年的周建武如是说。在很多人拖着大包小包回家团圆时,有那么一些铁路职工,却默默奋战在确保列车安全运行的幕后。

  周建武是广铁集团广州动车段检修三班副工长,主要负责检修动车组运用设备,其中包括集便器的检修和维护工作。

  故障种类千奇百怪,有时候处理一个故障要花2小时,疏通集便器的时候不小心还可能被粪污溅一身。夏天粪水一挥发,鼻子里都是排泄物发酵后的味道,冬天车下空间狭窄,穿得多又不方便,所以检修集便器被称为是“冬天最不好干,夏天最不好受”的活儿。记者看到,敞亮的检修棚里,凛冽的寒风鱼贯而入,但身材瘦小的周建武只穿了一件秋季制服,在冬夜中显得更单薄。

  今年春运,广铁集团加开动车53对,夜间检修量高达37组,同比增长了3成。旅客使用频率的增高带来了集便器故障率的增加,“几乎每天都会遇到集便器故障,多的时候一个晚上要检修10个。”在班组,周建武在检修集便器方面是独当一面的专家,工作六年来,共检修集便器数量高达3500个。

  去年10月,周建武的母亲从桂林坐高铁来广州玩,看到舒适的高铁洗手间,不停得夸赞厕所干净好用,周建武心里乐开了花。他说自己一直没告诉母亲,高铁厕所有一部分就是自己检修的。“老人家思想保守,一直都觉得检修高铁是特别了不起的工作,但不一定能接受我检修马桶,不过只要她觉得干净好用,就是对我最大的肯定。

  “旅客花钱了就有权力享受这个服务,我们既然做了这份工作,就有义务要把它做好。”1月27日早上9点,连续工作了13个小时的周建武,才拖着疲惫的身躯坐上回家的公交车。(完)