实力健将：华晨中华V7试驾
东莞时间网讯 （记者 张珺）华晨中华V7是一款全新中型SUV，出自中华与宝马合作打造的M8X平台，搭载由宝马提供技术支持的1.6T发动机，底盘调校等诸多方面也有宝马的身影。就此看来，这款车的综合实力应该还是挺高的。近日，记者在佛山一试驾基地实地体验了这款新车。
外观呈沉稳格调
中华V7的外观设计走的是沉稳路线，比较强调整体感，前脸采用点阵式大嘴中网，两条镀铬饰条与左右前灯采用一体设计，“中”字品牌标示位居视觉中心，对称式设计带来稳重大气的感觉。下方雾灯区域设计了硕大的出风口，有些性能车的感觉。
新车的车身线条硬朗平直，顶线和腰线以及轮毂造型，都以简明格调铺陈；尾部造型有宝马X1风格，高位扰流板、突出腰线和双排双出排气，层次排列分明，大尺寸的红白双色尾灯很提神。
总体而言，中华V7的外观着力向当下审美习惯靠拢，没有特别个性化的细节设计，整体造型协调而大气，给消费者带来沉稳有力的第一印象。
内饰颇有运动科技感
相比外观，中华V7的内饰要显得年轻一些，如中控设计的10.4英寸的超大多媒体液晶屏，在功能和显示效果上，都容易讨喜消费者；一键启动按键、带托底的多功能方向盘、鸡腿式换挡杆和碳纤维风格的饰板，带出不少科技感和运动感觉。
室内布局基本上沿袭了中华V6式的家族设计，细节方面如一键启动、挡杆位按键、仪表造型等，都可以看出一些宝马的痕迹；配合软性材质和镀铬饰条的运用，室内质感还是不错的。
中华V7是一款中型SUV，较大的车身尺寸保证了充足的室内空间，虽然有全景天窗，但前后排头部空间都有至少一拳半的活动余地，后排腿部有两拳多的伸展空间，坐进去不感拘束。新车还提供5座和7座两个版本供选择，这在自主品牌车型里面并不多见。
动力和底盘比较出彩
中华V7搭载由宝马提供技术支持的1.6T发动机，运用了单涡轮双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程等技术，并带有超增压功能，最大功率和峰值扭矩在同排量车型里面非常亮眼；传动系统方面，中华V7提供6速手动或由格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱。
动力的加速性能称得上强劲，百公里加速测试中，轻松进入8秒以内，本次测试最好的成绩在7秒出头，考虑到1.7吨的大车身，这样的成绩非常优异。
虽然是小排量涡轮增压发动机，得益于诸多先进技术的运用，1800转时已可达到峰值扭矩，所以起步到中后段加速，动力都很强劲；发动机与变速箱的匹配也称得上优秀，换挡干脆利落，逻辑明晰，平顺性也值得一赞。
得到宝马的技术支持，新车底盘调校均衡，舒适性、支撑力和韧性兼有，能够在驾驶乐趣和日常舒适性之间保持不错的平衡，既不会有颠簸躁动感，也不会有软绵绵的失控感。
■部分参数
长×宽×高(mm)：4702×1932×1753
轴距(mm)：2770
发动机：1.6T L4
最大功率(kW)：150
最大功率转速(rpm)：6000
最大扭矩(N·m)：280
最大扭矩转速(rpm)：1800-4500
变速箱：7挡双离合
前悬架类型：麦弗逊式独立悬架
后悬架类型：多连杆独立悬架
车辆提供：东莞华沣 东莞宇恒
■试驾小结
中华V7是一款颇具实力派车型，得到宝马的技术支持，其动力和底盘调校都比较成熟，加上空间和舒适性都优化得不错，所以这是一款有一定竞争力的产品。
