中国何时有自己的特斯拉？

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        杨月娥

        东莞终于迎来了首部特斯拉落地，虽然拿到车的车主并没有显露出过多惊喜，但还是无损特斯拉在他和他朋友心中“高大上”的印象。

        对于车迷对特斯拉的追崇，很多人都归结为有钱人烧钱。但其实除了富人，关注更多的是我们普通人，就像苹果手机一样，虽然价值不菲，但使用者却涵盖中低层人士。远渡重洋的舶来品早已是如雷贯耳，但土生土长的自主品牌中却承受着鲜为人知的底层命运。从这个角度来看，用不用得起只是一个方面，但成功吸引到所有人的注意，本身就是值得我们自主品牌学习的地方。

        在我看来，特斯拉首先成功的一点就是与众不同的设计理念，把一款普通的纯电动车打造成邦德007战车，亦幻亦真的科幻感亮瞎了所有人的眼睛。相比较下，我们的自主品牌在设计理念上还是不够前卫。其实，我们自主品牌中有些技术甚至是特斯拉都不具备的，比如比亚迪的电池优势，但一接触到整体设计就显得束手束脚，不会把优势发展成“一招鲜”的必杀器。

        其次，自主品牌缺乏清晰的市场定位。就像特斯拉只做纯电动车一样，它定位的人群也局限在高端人群，这既抬高了它的身价，也让下面的人对此抱仰视态度，不仅不妨碍它的消费力，反而因为定位精准稳定成为特定人群趋之若鹜的对象。

        除此之外，自主品牌长期形成的品牌包袱使产品没树立起高端形象，如果真想做出中国的特斯拉，最好重新成立新的品牌，专门打造高端产品，当省的一定不能省，不要担心用户买不起，只有技术与用材上去了，销量最终才能上得去。