中国市场不给力 特斯拉半年再报亏

　　特斯拉几乎就是电动车的代名词，但是从今年上半年特斯拉和电动车市场的整体表现来看，失去了新鲜感的市场需要更多的动力来启动。

　　昨天，特斯拉发布了半年报，一直在亏损泥沼中挣扎的特斯拉，亏损额进一步扩大，受多重因素影响，特斯拉不得不下调了全年的销量预期。从中国市场来看，特斯拉CEO马斯克依旧对中国寄予厚望，但是中国电动车市场仍只占特斯拉销量的10%，还面对众多市场拓展问题。

　　特斯拉屋漏再逢连夜雨

　　特斯拉称，二季度该公司共向消费者交付了11532辆新车，刷新同期纪录，不过该公司仍将其原定的5.5万辆年销量下调至5万至5.5万辆之间。第二季度特斯拉GAAP准则（指美国公司或华尔街上市公司采用的一般公认会计原则）下净亏损1.84亿美元，去年同期为6190.2万美元，几乎增长了两倍；上半年，特斯拉累计GAAP亏损达33.84亿美元，去年同期为11.17亿美元，亏损额增加了两倍。特斯拉CFO Deepak Ahuja表示，到2016年之前特斯拉难以实现积极的现金流，马斯克此前曾预计今年年底可以实现正现金流。

　　就在特斯拉公布糟糕半年报时，又一个坏消息袭来，昨天，网络安全研究人员发现，特斯拉S型车存在6个显著缺陷，这可能会让黑客控制车辆，影响驾驶员的安全。Lookout首席技术官凯文·迈哈菲和Cloudflare的首席安全研究员马克·罗杰斯表示，他们之所以决定尝试侵入特斯拉汽车，是因为该公司在软件认知方面的声誉胜过大多数汽车制造商。据悉，此次入侵过程的细节将于近日在拉斯维加斯的Def Con网络安全大会上公布。罗杰斯说：“当汽车开始以每小时5英里的低速行驶时，我们让车子停了下来。所有操作屏幕黑屏，音乐关闭，手刹拉起，汽车突然停下。”

　　坏消息导致特斯拉股价波动，8月7日，特斯拉公司盘中股价一度下跌10%。

　　中国市场表现不尽如人意

　　中国市场是特斯拉近年来重点发展的区域，根据有关统计数据，特斯拉上半年在中国交车数量为2147辆，约为其全球销量的10%。据中国汽车技术研究中心数据，今年上半年中国累计进口电动汽车2645辆，其中2147辆为特斯拉，占总量的81%。目前在中国市场比较常见的进口电动汽车车型还有宝马i3、宝马i8、日产聆风、通用沃兰达等。

　　对于这一成绩，马斯克还是相当满意的，在公司致投资者公开信中，特斯拉CEO马斯克强调，在对中国区进行战略调整后，该地区业务情况好转，因此公司今年计划将在华销售点从1家增加至5家。

　　不过，无论怎么看，全球最大的汽车市场在特斯拉销售额中也仅占10%的份额，对于千万级别的中国车市来说，2000多台几乎是可以忽略不计的。即使在新能源汽车市场，特斯拉上半年在中国车市的表现，同样不能算强劲。数据显示，上半年，我国新能源汽车生产7万6千多辆，销售7万2千多辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。中国新能源汽车销量已经超过美国，成为全球第一大市场。从数据上来看，特斯拉中国的增速明显低于市场平均增长速度。

　　实际上，特斯拉也正在遭遇其进入中国市场以来最困难的时间，随着粉丝购车逐步交付，公众对特斯拉的热度在消退。特斯拉曾经表示，其在中国表现弱于上市初期，主要有两方面的原因，首先是基础设施跟不上，也就是充电桩不足，其次是当年黄牛囤车，抬价倒卖，导致退订。

　　在中国，特斯拉无疑是依靠粉丝消费的一个很好的例子。与国产新能源汽车相比，特斯拉的价格相当于国产车的3倍以上，还没有政府补贴，只有免费牌照，购买特斯拉，从经济上来看，绝对是亏本的选择。特斯拉依靠粉丝经济打开了市场，能否依靠这个效应占领、并且做大市场，还需要产品、市场的共同提升。业内分析人士指出，特斯拉首先要解决充电的问题，要争取兼容中国的通用充电桩。其次要提高产能，并且能够进入中低端市场，从粉丝产品转变为大众产品。