中山首个通用机场获批
是中山第一个机场 将根据中山产业发展特点与珠海、顺德等地错位竞争
本报中山讯 (记者秦松)近日，一则中山三角通用机场获批的消息在微信等网络工具热传，记者昨日从民航中南局获悉，中山三角机场确实已经获批，这意味着中山拥有了首个通用机场，同时也是中山首个机场。
事实上，除了中山之外，珠三角其他城市也规划了多个通用机场，但目前仍未有所进展。
中山三角通用机场获批
5月中旬，一则中山三角通用机场获批的消息在网络热传，据介绍，消息的发出者为中山雄鹰通用航空，其在认证博客、官方网站及微信均有发布。
据其官方微信介绍，在上月21日，该公司在三角的飞行基地取得了民航部门颁发的中山三角机场使用许可证。而在其认证博客上，该公司还贴出了《民航中南局关于颁发中山三角机场使用许可证的批复》，批复中称，同意颁发中山三角机场使用许可证，有效期为5年，中山三角机场使用许可证编号为T1562014305700。
该机场使用性质为通用航空机场，飞行区等级为1B；道面等级号为水泥混凝土；消防救援等级为H1级；可使用最大机型为各类直升机；跑道运行类别为01号、19号跑道均为非仪表跑道；目视助航条件为目视能见飞行。
记者昨日下午从民航中南局获悉，中山三角机场确实已经获批，与此同时，这也是中山第一个机场。不过，对于是否是广东省内第一个获批的民营通用机场，民航中南局工作人员表示仍需核实。
将朝支线机场方向前进
事实上，对于全省海陆总面积最小的地级市且周边拥有多个大型机场，中山是否需要机场曾引发市民热议。不过，在该市去年公示的综合交通规划中，中山市甚至还规划了两个机场，其中一个为三角支线机场，另一个为神湾通用机场。
据了解，位于三角镇的机场，之前为飞行基地，2008年开始运营，占地上千亩，目前主要用作飞行员驾驶培训。而规划在神湾的机场紧邻磨刀门水道，与位于磨刀岛上的神湾游艇会隔磨刀门水道相望。
中山市规划局副局长何俊文此前在接受记者采访时表示，中山周边已经有多个大型机场，中山不可能建设大的机场了，但国内低空空域放开后，通用航空迎来了很好的发展前景，中山需要加强这方面的建设。何俊文说，三角机场已经有了一定的基础，可以争取做一个支线航空的机场，而在神湾规划机场主要是考虑加强与港澳联系的便捷性，神湾已经有一个游艇会，和机场之间也是相互关联的。
不过，虽然规划中三角机场为支线机场，但目前批复的仅为通用机场。对此，中山市发改局相关负责人表示，目前三角机场仍是按照通用机场进行建设，未来会朝着支线机场的方向前进。另外，神湾通用机场目前仍在选址规划中。
由于周边机场林立，中山的通用机场定位仍在研究。“目前我们已经延请了北京一个研究院在对机场进行研究。”中山市发改局相关负责人透露，中山电子制造业比较发达，三角的通用机场可能会往这个方向走，以此与珠海、顺德等地进行错位竞争。
通用机场：又称为通用航空机场，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，主要用于景点游客观光、空中表演、空中航拍、空中测绘、播洒农药等特殊飞行任务。而支线机场则是指短距离、小城市之间的非主航线运行。
城市连线
受近年来通用航空产业发展预期影响，珠三角地区不少城市陆续提出发展通用航空机场或通用航空产业规划。目前这些通用机场进展如何？
珠海：通用机场仍在选址中
根据此前报道，珠海拟建国内首个水陆两用通用机场。去年6月，珠海举行珠海地区基于空域的通航场址比选研究报告评审会，会议上，北京华安天诚科技有限公司对两个拟建地点——海泉湾备选地和莲洲备选地作了详细比选研究报告，整个比选工作将于10月份左右完成，届时将确定珠海通用机场的具体建设位置。
不过，记者昨日从珠海市相关部门获悉，目前珠海通用机场位置仍在选址中。
深圳：通用机场或选址中东部
去年，曾有传言称深圳在筹建第二机场，随后深圳市交委空港处负责人表示，深圳正在研究选址的“第二机场”指的是专用于通用航空器起降的“通用机场”，即主要是服务公共航空运输以外的民用航空活动，针对空务机、私人飞机、工农作业、医疗抢险等十人左右的小型通用航空器。该机场选址范围在深圳中东部，但目前仍未定。
江门：恩平、江海、台山等地有规划
江门地区的恩平、江海、台山等地近年来已陆续提出发展通用航空机场或通用航空产业规划。《恩平市通用航空产业发展规划》提出未来两三年将首先建成通用航空服务站，为私人、企业飞机提供托管、维修、加油等服务。
继恩平之后，江海区透露，江海区通用直升机场项目已拿到民航中南管理局批准书，机场确定选址在礼乐南冲水闸附近，项目定位为公用服务机场，包括有飞机装配、驾驶员学校、医疗救护、森林防火等9部分。
去年下半年，台山市又向外界透露，台山计划投资60亿元建设占地约1500亩的通用航空机场，已向省里争取将其纳入省的规划，但项目具体规划和建设时间未定。