中心城区将从香洲扩至南湾(图)
珠海市城市总体规划（2001-2020年）（2015年修订）
（资料图）
羊城晚报珠海讯 记者黄珏报道：国务院近日印发《国务院关于珠海市城市总体规划的批复》，2月12日，珠海市住房和城乡规划建设局就编制历程、核心内容等内容举行了新闻发布会。根据规划，未来5年珠海中心城区将从香洲扩至南湾。
珠海已有四次总体规划
据介绍，珠海在30多年间先后组织编制了四版城市总体规划，都是将“宜居”作为城市追求，珠海市住规建局相关负责人表示，在刚刚获批的这一版城市总体规划之前，珠海在30多年间先后组织编制了四轮城市总体规划。第四轮版城市总体规划（规划年限为2001年至2020年）从2003年5月获国务院批准实施至今已有十余年。
据介绍，刚获批的总体规划文本共分16章，195条，内容涵盖发展战略、空间布局、历史文化和传统风貌保护、综合交通等方面。规划范围在地域空间上分为市域、中心城区两个层次，总面积约7827平方公里，规划期内，将建立由“中心城区和横琴新区—新城—中心镇”构成的渐进式、集约组团型城市空间结构。各城市组团间形成既有分工、又有协作的互动式发展格局。其中中心城区范围由香洲城区和南湾城区（由新老香洲、吉大、拱北、前山、南屏、湾仔、洪湾组成），总面积约190平方公里。
根据总体规划，珠海的城市性质为“国家经济特区，珠江口西岸核心城市和滨海风景旅游城市”。将按照“全口径的人口管理与基础设施配套适度超前、预留弹性”的理念和原则，2020年珠海市常住人口规模为270万人，城镇化水平为98%；城市（镇）建设用地控制在315平方公里。其中，中心城区常住人口控制在105万人以内，城市建设用地控制在105平方公里以内。
5年内公交出行占三成
总体规划提出，珠海要构建与泛珠三角西部、珠三角区域中心城市密切联系，辐射中山、江门，沟通港澳，高效便捷的珠江口西岸对外门户和区域交通枢纽。
市内交通建设将积极贯彻TOD发展理念，以公共交通为导向指引城市开发建设。在全市域范围内构建以中运量城市公共交通运输方式为骨架，地面常规公交为主体，出租车等其它交通方式为补充的线网等级清晰、枢纽换乘便捷的一体化公共交通体系。2020年，实现机动化公交分担率50%，公共交通占全方式客运比例的30%以上。同时，慢行交通将与公共交通良好衔接，规划绿道网总长度1003公里。
建“三大引擎”、“两大功能区”
规划提出要大力发展高端制造业、高端服务业、高新技术产业、特色海洋经济和生态农业等“三高一特”产业，建立现代产业体系。依托中心城区、横琴新区，对接港澳，重点发展现代服务业，主要承担行政办公、金融保险、商务会展、商贸物流、休闲旅游、文化创意、科技服务等功能；依托唐家湾科教城，发挥高校密集的禀赋优势，重点发展软件信息、集成电路、移动互联网、智能电网、物联网、生物医药、新材料、3D打印等高新技术产业，辐射整个珠江口西岸；结合机场、港口，依托西部多个新城地区，重点发展装备制造、智能家电、航空产业等高端制造业，辐射整个西江流域以及粤西地区。
两大特色功能区包括海洋经济特色功能区和生态农业特色功能区，依托特色海洋资源，重点发展海洋旅游、海洋高科技产业、海洋物流、海洋渔业、海洋工程装备、绿色能源等产业，建设万山海洋产业基地，并进一步整合东、西部海岛资源，强化海岛特色，打造海洋强市；依托生态农业资源，以莲洲生态保育基地、斗门生态农业示范区和台湾农民创业园为核心，重点发展特色种植、观光农业等现代农业，构建特色与休闲农业基地。
黄珏