临江大道上开车 为什么感觉更舒适
一是排查发现755处交通标志标线存在问题，目前已完成整改706处，另有49处因现场有道路施工暂时无法整改。
二是进一步增加完善人性化设施，新增机动车信号灯倒计时188个，全市配备路口倒计时的路口总数达到1020个，覆盖率达到84.51%；增加路口辅助信号灯路口158个，全市配备辅助信号灯的路口达到493个，覆盖率达到40.85%；全年优化各类“绿波带”设置道路达到30多条，路口覆盖率超过30%。
结合2014年大普查行动，广州交警近期着重对标线与信号灯的匹配性、车道划分与实际车流的匹配性、“绿波带”方案设置与实际车流的匹配性问题进行优化完善。临江大道、芳村大道、新港路是广州交警已完成上述优化方案的三条路段，各位街坊们不妨亲身感受一下，在这些路上开车，是不是感觉更舒适？
优化交通标线与信号灯的匹配 通行指示更清晰
临江大道-南方面粉厂，西往东方向使用全屏灯放行。由于路口西往东方向没有其他方向的车流，故采用直行箭头交通灯替代全屏灯，使交通信号灯指示与路面指示标线相匹配。（对比图见附件）
临江大道-海清路，东往西、东往北混合指向标线使用专用箭头灯放行。由于路口东往西车辆有右转需求，故采用全屏灯替代直行箭头灯，与最右侧的直行、右转混合车道指示标线相匹配。（对比图见附件）
除了对上述两个路口的交通信号灯与标志标线进行匹配优化，还有芳村大道-兴东路口、芳村大道-桥西路口、芳村大道东侨光药厂等也进行了类似优化。
优化车道划分与实际车流的匹配车道设置更合理
新港东路-菜科所，路口东侧东往西方向最右侧车道地面标线为右转标线，由于停止线附近有公交车站，直行的公交车很难变换到直行车道。广州交警将最右侧车道的地面标线由右转标线改为直行、右转混合指示标线，车道改为直行、右转混合车道。通过优化，既减少了公交车辆变道带来的冲突，又提高了原来车道的使用率。（对比图见附件）
新港路-磨碟沙，路口西侧西往东方向车道没有右转标线，却设置了右转箭头灯。由于西往东方向车辆有右转需求，改造优化后，最右侧车道直行标线改为直行、右转混合指示标线，完善了路面标线指向功能，提高了道路通行效率。（对比图见附件）
除了上述两个路口进行了车道划分与实际车流匹配优化，临江大道-员村二横路、临江大道-平江路等路口也进行了类似优化。
优化“绿波带”方案设置与实际车流的匹配顺畅体验更明显
临江大道“绿波带”的优化，由于临江大道-南方面粉厂路口原是单点机控制的交通信号灯，把临江大道分成了两段“绿波带”，广州交警通过对路段车流流向进行分析，将临江大道-面粉厂路口的信号灯升级为SCATS系统控制，将临江大道两段“绿波带”调整优化为一条整体的“绿波带”。街坊们不妨开车体验一下，临江大道从科韵路口到猎德路口，可以一路“绿灯”，畅行无阻。
芳村大道、新港路也进行了“绿波带”优化设置，广州交警通过对路段车流流向进行分析，采取了分段式“绿波带”协调方案，优化后，三个路段的“绿波带”方案设置与实际车流更加匹配，街坊们开车可以有更好的体验。
优化效果明显 诚邀街坊体验
临江大道、芳村大道、新港路是广州交警近期完成交通信号灯优化、标志标线优化、“绿波带”方案优化具有代表性的路段，各位街坊们不妨亲身感受一下。
临江大道总长4.2公里，共计11个信号等路口，沿线支路少，干扰小，相邻路口距离均小于800米，主干道放行时间较长，非常有利于对临江大道设置“绿波带”协调，广州交警对该路段10个交通信号灯，6处标线进行了优化完善，并将临江大道共有11个信号灯路口纳入全路段“绿波带”协调。优化后,临江大道全路段停车次数减少了2-3次,行驶时间也减少了1-3分钟。
芳村大道总长约6公里，东西向连接广州与佛山，沿线有环城高速和东新高速出入口、滘口客运站，在高峰时段进出城车流量较大。广州交警对芳村大道7个交通信号灯、7处标线进行了优化完善。由于西段为双向8车道，沿线支路少，干扰小，相邻路口距离多数在350-500米之间，主干道放行时间较长，广州交警根据车流特性分为2段“绿波带”协调，双桥路到明心路 9个信号灯路口和冲口市场到白云山制药厂3个信号灯路口，均采用自适应周期方案。优化后,芳村大道全路段停车次数减少了1-2次,行驶时间也减少了2-3分钟。
新港路东起新洲，西接昌岗路，全程共计16个信号路口，是贯穿整个海珠东西向的主干道。随着人均汽车占有率上升，新港路交通流量也日益增大，科韵路至东晓路段尤其明显。广州交警对该路段的4个交通信号灯，3处标线进行了优化。同时，对华南快速以西，东晓路以东共14个信号灯路口，根据路口周期差异及路口类型不同，有针对性地进行“绿波带”协调控制。新港路全程14个信号灯路口分四段分段式协调：中大西门至中大正门、中大东门至墩和路口、艺苑路口至佳信花园、石榴岗路口至菜科所路口。优化后，新港路全路段停车次数减少了3-4次，行驶时间减少了2-4分钟。通过减少停车次数、行驶时间，提高了驾驶人行驶的舒适性，同时降低了燃油消耗和环境污染。
临江大道、芳村大道、新港路是目前广州标线与信号灯、车道划分与实际车流、“绿波带”方案设置与实际车流匹配性优化设置较好的三个路段，根据实际体验，确实能够有效提高道路通行效率。广州交警正参照这三个路段，按计划、有序推进市区其他路段的交通设施设置方案的优化完善。广州交警表示，热烈期待广大市民对公安交通管理工作提出意见和建议，@广州交警 新浪官方微博随时恭候，虚心受教，不断改进和完善交通管理工作，共同创造良好的道路交通环境。
