九号线一期首辆列车入驻岐山车辆段

　　      4月20日上午，九号线一期首辆列车在2辆100吨吊车的配合下，平稳地吊装到岐山车辆段轨道上，为九号线一期车辆调试工作开启了新历程，为全线今年底顺利建成开通奠定了基础。

　　      据了解，九号线11列车全部由中车株洲电力机车有限公司生产，采用了与三号线北延段、三号线增购车辆相同的编组形式及设计速度，为6节车厢编组，列车总长度119.28米，运行最高速度可达到120公里/小时，在满载情况下载客量可达2032人，远期可与三号线列车混跑。在总结积累既有车辆运营经验的基础上，九号线列车在包括司机室、列车风道、内部照明等多处进行了优化改进。为了便于部分特殊乘客的出行，列车更特别设置了轮椅区，并配有轮椅固定带，为特殊乘客提供了安全上的保障。列车陆续到货后，将经过各系统联合试验、查线核图、型式试验、信号联合调试等十几项调试才能正式投入运营，确保九号线正线运营的安全。

　　      地铁集团相关负责人介绍，九号线岐山车辆段总占地面积24.09公倾，总建筑面积7.38公倾，位于九号线一期起点站飞鹅岭车站的西北方向，是整个九号线地铁运营车辆的停放、日常检查和维修的管理中心，共设计有22停车列位，并为远期预留12停车列位。为了加快工程进度，地铁集团和参建各方采取了多项措施攻坚克难。如施工过程中在施工电力未引入的情况下，参建单位中铁一局果断采取自发电方式进行施工；采用BIM技术优化施工方案和施工资源；合理安排深基坑和高支模等重点工程施工，以避免受台风及雷雨天气对施工的影响；采用临时用电提前对各类设备提前进行单机调试和功能测试，确保各项施工工序均按照节点工期计划要求保质保量地完成。

　　      截至目前，九号线一期土建工程累计完成81%，岐山车辆段工程累计完成98%。全线11座车站中，10座主体结构封顶，进行附属结构施工，1座（清塘站）进行土建施工；10个区间全部实现双线贯通。机电方面，8座车站进行设备安装施工，2座车站（广州北和花城路站）已移交进行施工前准备；3个区间（飞鹅岭至广州北段、清塘至高增）和出入段线3月22日长轨贯通，正在进行供电等系统施工，5个区间（花城路至花都广场段、马鞍山公园至清塘段）已移交机电系统施工。