“二手车”当新车卖　宝马销售：“超报”是行业潜规则

新华网北京３月１5日电（“中国网事”记者　刘林）兴冲冲花大钱买了一辆全新“宝马”牌汽车，没过几个月问题连出。偶然的发现令消费者傻眼：自己买的这辆车在系统里早已提前数月销售，车主姓名也不是自己。系统登记错误还是自己买到一辆二手车？销售人员的一番解释揭开了谜团：这是一辆早已提前销售的“超报车”！

何谓“超报车”？这是偶然现象还是行业惯例？“超报车”对消费者权益会造成哪些损害？新华社“中国网事”记者对此进行了独家调查。

　新车故障连连　原因何在？

于女士２０１４年２月２８日在宝马汽车授权经销商北京宝泽行５Ｓ店购买了一辆型号为Ｍ３　ＫＧ９１Ｖ的宝马牌汽车。于女士说，提车后便发现车上有多处划痕，且冷车启动便抖动严重，对此北京宝泽行的销售人员解释说，宝马Ｍ３很多车型都这样，开一段时间磨合磨合就会好了。

然而车况并没有如销售人员解释的那样发展。在随后的使用中，该车抖动问题一直未解，且发动机故障灯也亮了起来。２０１４年１０月９日于女士将车辆交付天津天宝宝马４Ｓ店检测故障。

“天津天宝的工作人员跟我说，该车辆在宝马系统里登记的起保时间为２０１３年１２月１９日，而我实际购车时间为２０１４年２月２８日。”通过进一步查询，于女士发现车主姓名登记为李燕霞，居然也不是自己的名字。

车子“毛病”多，车主信息不是自己，销售日期也比实际购买日期提前好几个月。难道自己买的是一辆二手车？经过与销售人员的一番交涉，于女士才弄明白，原来自己购买的是一辆早已上报销售的“超报车”。

销售人员解释说，所谓“超报车”，即销售商为完成厂家销售任务，将实际没有销售的车辆上报，来获取厂家返点的一些车。根据于女士提供的与销售人员对话录音显示，销售人员承认这种行为是宝马中国默许的，而且这是行业潜规则，不光宝马，很多厂商经销商都这么做。

同样的事情也发生在消费者范女士的身上。２０１２年，范女士从天津宝信４Ｓ店购买了两辆型号为７３０的宝马牌轿车，其中一辆同样属于“超报车”，因为销售日期的原因并不享受两年或１０万公里免费保养。在随后的使用中，这辆车的水箱、变速箱接连出现故障，水箱两次更换，车子莫名自行加速，这令范女士苦恼不已。

　业内人士揭秘：豪车品牌一年超报销量２０％！

记者以“超报车”为关键词在百度搜索发现，“超报车”这一潜规则并未被消费者熟知，搜索结果并不多。然而令人吃惊的是，在仅有的“超报车”投诉帖中，“宝马”品牌占了绝大部分。

在著名的汽车论坛“汽车之家”上记者看到，重庆万州市民范先生在２０１４年也遭遇了宝马车“超报车”问题。原本自己的爱车要到今年９月才到保修期，但７月５日到４Ｓ店维修的时候，却被工作人员告知，车辆在５月份就过了保修期，现在要维修，得自己掏钱。在隐蔽拍摄的录像中，销售人员说：“这种情况非常常见，我们这里一年有上百辆车是这种情况。这个月规定我要卖１００辆车，但是我没完成，但厂商每个季度末都会考核。那我怎么办？我会把这辆车提前报零售。”