二手车“限迁”困局有望破解？
继机动车国五排放标准延迟实施之后，二手车流通行业再度传出利好。日前，记者从广东省汽车流通协会方面获悉，相关部门正在进行密集调研，探讨已经实施5年之久的《广东省机动车排气污染防治条例》（以下简称《条例》），是否符合当下二手车流通行业的现状。而广东省人大方面则回应，建议主管部门如果政策有修改的必要，可以按照立法程序、立法权限规定启动修改工作。
这意味着，二手车限迁政策迎来了调整的可能性，一旦最终实现打破限迁门槛，将会给整个行业带来积极影响，广东也将为全国其它地区起到示范效应。广东省汽车流通协会会长严斐表示，将会与相关部门进行密切的沟通，对放松二手车流通的尾气排放标准进行可行性探讨。并且，将会探讨低排放标准二手车出口的可能性，以打破所有二手车流通的问题。
省内流通或将降低排放标准
“省环保厅年初宣布实施国五政策之后，协会便收集了汽车流通行业的意见，积极与广东省人大、省环保厅、省商务厅等主管部门沟通。”严斐表示，国五实施之后导致大量国四标准车无法流通，主要是受《条例》第十条的限制。如今，省人大环境与资源保护委员会对提议进行回函，意味着调整法规的可能性出现，也让二手车行业看到了希望。
据了解，《条例》第十条明确指出，在本省申请机动车跨地级以上市迁入，或者申请机动车由省外迁入本省，所交验的机动车应当符合迁入地现行执行的国家阶段性机动车污染物排放标准。换句话说，跨地级以上市迁入的，机动车则要符合迁入地现行执行的标准，这也就是二手车“限迁”的门槛。
据介绍，省人大在回函中建议，《条例》实施的主管部门可组织调研，根据广东省现实情况，对《条例》的适应性和实施效果进行评估，讨论修改政策的必要性。如果评估确实有必要修改《条例》内容，可以按照立法程序、立法权限规定启动修改工作。
市场分析人士指出，这意味着已经实施5年的《条例》存在修改的可能性，也看出主管部门充分听取了市场意见。一旦最终《条例》得到修订，将会给整个汽车流通行业带来正面的影响。与此同时，广东也将会起到示范效应，为其他地区顺利实施国五标准起到积极作用。
严斐也表示，未来一段时间，广东省汽车流通协会将密切与相关主管部门保持联系，就允许二手车比新车低1－2个排放标准流通的可行性进行探讨。
1 2 3 下一页