地铁10号线、7号线二期工程招标 透露多条规划新线

大洋网讯 昨天，地铁10号线、7号线二期等线路启动工程总承包招标，透露了多条规划新线和重点车站的设计。

25号线：

至少10公里与5号线平行

招标文件显示，7号线二期裕丰围站将换乘规划25号线、13号线。前天，本报独家报道25号线初次露脸，在黄埔客运港站换乘5号线东延段，东莞方面提出以1号线对接。如今，25号线已有两个站浮出水面，均在黄埔区，位置比较靠近珠江，可见线路至少约10公里与5号线大致平行，东端的起点为黄埔客运港，往市区方向的终点站暂未可知，与5号线平行的区段或者更多。25号线如与5号线平行，但线路不重合，可选择的走廊主要有临江大道。

29号线：

加庄到马务站穿行方案未定

招标文件显示，7号线二期在加庄站换乘29号线。7月底，本报首次披露29号线的情况，该线路在马务站与14号线二期换乘。加庄和马务一东一西，分别位于黄埔区和白云区，中间隔着白云山。29号线要么往南进入市区绕过白云山，要么往北走华南快速干线，要么建隧道下穿白云山。

29号线如经马务后进入市区，线路将与12号线相交，然而本周一挂出招标的12号线并无站点与29号线换乘，可见往南绕道的可能性较低。至于往北绕行华南快速，则会出现与3号线重合的问题。最直接的路线是下穿白云山，马务站所在的黄石路正对广东外语外贸大学门口，多年前广州已提出在此修建白云山隧道，去往南方医院。

10号线：

或设支线往佛山

10号线的招标文件显示，要进一步落实本线在广钢新城站引出衔接佛山的支线方案，以稳定本站的方案设计。今年初，佛山南海提出，争取广州地铁10号线等线路延伸至南海。5月初佛山南海方面表示，延伸方案已得到两地技术单位的初步认可。

23号线：

由开发区进入增城

7号线二期招标文件还透露：加庄站除了换乘29号线，还将换乘23号线，这是23号线第一次出现在地铁公开文件。本月，增城区相关部门负责人在公开场合表示，23号线将由开发区进入增城，途经中汽研、珠江钢琴、永旺梦乐城、万达等多家企业。

（广报全媒体记者李天研）