广州二沙岛西桥检测不合格 或封闭一车道修复
■二沙岛西桥。新快报记者 宁彪/摄
■二沙岛西桥桥面上的裂纹。(李佳文/摄)
广州公共资源交易网发布招标,拟投资664万元修复二沙岛西桥
1991年12月30日竣工的二沙岛西桥是二沙岛西边与越秀区的陆上唯一通道。但是,该桥已于2015年10月经检测鉴定为D级桥(不合格),整治处理迫在眉睫。昨天广州公共资源交易网发布招标,广州市越秀区建设和水务局拟投资市财政资金664万元对检测发现的病害进行处理,改善桥梁耐久性。
■新快报记者 李佳文
露筋锈蚀严重,桥面铺装磨损
二沙岛西桥位于二沙岛,连接大沙头至二沙岛体育馆,跨越二沙涌。该桥主桥总长347米,桥面宽23米,是二沙岛文化区与越秀区西行的陆上唯一通道。招标公告透露,二沙岛西桥在2012年的桥梁常规检测中,鉴定结果为C类桥。但到了2014年10月-12月,经过特殊检测,报告结果为D级(不合格)。2015年10月15日-11月20日,该桥再次进行常规检测,报告结论维持在D级(不合格)。
从检测报告中可以看到,二沙岛西桥的上部结构主要病害为多处混凝土锈胀(破损)露筋,表面混凝土普遍出现麻面、老化等现象。出现露筋锈蚀总面积>2%,超过规范允许范围值。另外,桥面铺装磨损,多处开裂,伸缩缝内有少量泥沙阻塞,桥面有4处积水,泄水孔堵塞情况严重。另外,行道缘石、栏杆底座出现多处纵向开裂。主梁的问题同样严重:翼板有白析物渗出,局部出现露筋锈蚀;侧面有管线攀附杂草滋生。
该桥下部结构总体状况也较差,多个墩柱遭水侵蚀严重,个别墩柱箍筋和主筋外露,严重影响桥梁的安全运营。
施工时或封闭一车道,梁体桥墩都要修
由于二沙岛西桥所起到的交通作用非常重要,同时考虑该桥自身质量较好,若要拆除重建不但造价昂贵且对周边社会影响巨大。项目建议书决定对二沙岛西桥采取维修加固方案,提高桥梁的使用耐久性,延长其使用寿命。项目建议书还表示,由于桥面为双向四车道,桥面施工时封闭一车道,保证双向通行,并安排专人配合交警疏导交通。
招标公告透露,此次的二沙岛西桥大中修工程包含桥面和人行道改造、上部结构病害维修、桥梁和桥墩加固、下部结构的维修加固和排水工程维修。项目建议书也给出了详细的意见:例如要对主梁锈胀露筋部位进行除锈处理后进行修复、对梁体裂缝及时封闭修复、对冲蚀严重的桥墩维修加固、全桥桥墩增设防冲刷设施、对桥面铺装碎裂、破损等病害及时修复。