交通便民工程有序进行 城区治堵承诺渐变现实

梅松路红绿灯有效分流车辆。（吴腾江　摄）

　　●本报记者  秦秋霖

　　通 讯 员  郑志尚  刘达标　实 习 生  刘  浒

　　“今年第一个交通环岛改造开始正式投入使用了！”日前，市民经过梅城梅松路与东山大道交叉口时发现，交通环岛的分流功能已被醒目的红绿灯所取代，以后途经此处的车辆都需按照交通信号灯通行。据了解，为破解梅州城区道路交通高峰期拥堵现象，我市在今年“十件民生实事”的交通便民工程方面，正有序推进改造五个交通环岛，修复渡江津桥，打通四条城区市政道路的梅州城区“治堵工程”。

　　交通环岛改造，市民点赞

　　梅城江北梅松路交通环岛属于“丁字形”交叉口。据了解，交叉口圆盘在早期较好地发挥了交通疏导作用，但随着机动车辆逐年增多，圆盘导流岛分流交通慢、导向不明确的缺点日益显现，每逢上下班高峰期或发生交通事故时，较容易出现堵车现象。前段时间，记者在现场观察到，不少车辆在绕圆盘时没有开转向灯提示，后面的车辆不清楚前面的车究竟往哪个方向行驶，导致车辆间容易发生碰撞。“这里的车辆行驶秩序较乱，一旦有刮碰就堵车。”在附近的文具店老板何先生告诉记者，周边群众都希望交通环岛改造后，能让交通环境得到有效改善。不少市民表示，环岛改造可减少交通事故的发生，希望其他圆盘也尽快改造，让市民的出行更加安全。

　　针对这种现象，今年6月梅松路交通环岛改造工程正式动工。“该项目建成可打通城市重要交通节点，改善梅松路及周边道路的通行能力。”市城市综合管理局工程科科长林渊民介绍，其他交通环岛也将陆续改造，目前赤岌岗圆盘等环岛改造设计方案也正在推进中。

　　打通断头路，分流车流量

　　在梅城江南小学附近的路段，只要到了学生上下学时间，这里就经常排起长龙。家长接送小孩也只能原路进、原路出，在车流量和人流量比较大的情况下，汽车调头就会造成交通拥堵。为缓解这一现象，目前堤下16米路（江南小学-新闻路）工程正在紧张施工当中，预计今年8月底先行完成7米宽临时道路，届时将对非机动车及行人进行开放，缓解江南小学上学放学及梅江桥南端桥头交通压力。

　　“这里有两个学校，近年来，不少家长都开车接送小孩，而道路又比较窄，上下班时间显得十分拥挤。”机关幼儿园保安谢先生告诉记者，希望堤下路建成后，能够分流部分车辆，让学生上下学时不再拥挤。据了解，堤下16米路位于江南梅江桥侧，西起梅江一路，东至新闻路止，长约400米，宽16米，项目连通江南小学至新闻路。

　　此外，正兴路项目连通丽都路与梅塘东路的城市干道，建成后，道路长约800米，宽24米，扩展段宽44米，可缓解堤上路及华南大道的交通压力。目前，该项目正在施工，预计年底前可完成建设。而站前东路道路工程及客都大道至金燕大道道路工程将连接广州大桥、芹洋片城市主干道，建成可有效缓解梅湖线交通压力及解决客天下产业园出入口的交通拥堵问题。据了解，该道路全长约1280米，各宽40米，目前项目正在进行路基施工，完成总工程量75%。渡江津桥修复工程已完成招标，近期将动工建设。

　　50辆新公交年底投入运营

　　记者从市交通运输局了解到，客都大桥项目已完成施工图设计评审，今年9月底将动工建设，预计建设工期为2年，计划在2016年国庆前建成通车。至目前，新农村公路建设任务已完成185公里，完成投资6475万元。

　　同时，今年我市还将加大公共交通投入，目前50辆LNG新能源公交车已签订了采购合同，并将于9月中旬交货，预计年底前可投入运营，而100辆双燃料出租车也已于5月9日投放。另外，相关部门已拟定了第一阶段城区交通秩序综合治理需要完善的标牌路线，通过启动电子抓拍探头，加大对交通违法的处罚力度。