交通大会战铺就振兴发展路
正在建设中的梅大高速三河互通立交矗立在青山绿水间。（高讯 摄）
●本报记者 郑炜梅
特约记者 王 雅 通 讯 员 邬亦军
“路修好以后，节假日一天的游客人数多过以前一年的总量！” 大埔万福寺宗教文化旅游区相关负责人说。他的欣喜之言彰显出我市交通基础设施大建设带来的效应。去年以来，我市交通基础设施建设全面开花，公路通车总里程和公路密度均居全省山区市前列。目前，我市极力构建的立体交通体系正在发挥效应，为我市发展提供助力。
“两高一场”全面发力，实现对外快速联通
“路通财通”。为了发挥我市山水人文优势，引客、引商入梅，我市吹响了发展大交通的“集结号”。近两年，我市抢抓国家促进原中央苏区、省促进粤东西北地区振兴发展和广州强化对口帮扶的重大契机，积极向上争取项目。在不断努力下，我市许多项目动工立项，仅今年就有五条在建高速公路，是在建高速公路最多的一年。
梅大高速大麻至三河段、梅大高速东延线、济广高速平兴段、汕湛高速五华段、兴汕高速兴宁至五华段5条高速公路，是今年我市“交通大会战”重点推进的项目，全长261.28公里。日前，记者来到了梅大高速二期施工现场。下午3时跟随工人们登上高约60米的韩江特大桥梁时，数十名戴着安全帽的工人正在紧张施工。在桥梁上工作的张师傅说，近期天气阴晴不定，只要雨势不大，工人都会继续作业。
不仅仅是高速公路，我市铁路和机场也取得了较大的突破：我市主动谋划的第一条高铁梅汕高铁已完成勘察设计，年底可动工。项目建成后，梅州至深圳和厦门的时间将缩减至2.5小时以内，梅州至广州3小时内可到达，梅州至汕头半小时内即可到达；梅县机场航站楼维修改造工程正在有序进行，航班正在逐步加密，迁建选址也同时提上了议事日程。
打通县镇“经脉”，推动对内全面畅通
除了对外高速路网的建设，我市还注重打通县域的“经济命脉”，让市区与县城之间、县城与镇之间畅通无阻。如今在梅州，无论从市区到哪个县城的镇，都有一条宽阔、平坦、整洁、绿意浓浓的干线公路，它们如长龙、似蛛网，把各个镇紧密地与市区连接在一起。
在我市各镇中，“国际慢城”雁洋镇无疑是被游人最熟知的地方之一，那里汇集了一个5A级景区，3个4A级景区。从市区出发至雁洋，在该镇各村游览都极其方便。当记者经X009线阴那山旅游公路到大埔县大麻镇，约20分钟就到了万福寺，一路行驶非常顺畅。从万福寺出发再经梅大高速到梅城，或经由即将完工的三河至湖寮一级公路到大埔县城也十分方便。
这些只是全市县镇交通建设的一个缩影。据统计，去年以来，我市县镇公路改造项目57项，共658.5公里，计划总投资21.6亿元。目前累计完成投资13.6亿元，占总投资62.8%；旅游公路改造项目11项，共143.1公里，计划总投资3.15亿元，累计完成投资1.45亿元，占总投资46%。
区位优势大提升，带来广阔市场前景
交通大会战让本地市民搭上了致富快车。雁洋镇裕兴农家乐老板娘钟碧珍说：“以前我们每天田头地尾干活。现在路通迎来了游客，我们开起了农家乐。每逢节假日游客爆满，忙都忙不过来。”
交通便捷逐渐改变了山区梅州的发展环境，山水人文优势日益凸显，富力、万达、碧桂园、红星美凯龙、中海油、奥园、喜之郎等一批战略品牌企业先后落地梅州。“可以预见，未来两到三年内，梅州与珠三角、海西区、汕潮揭等地的时空距离将大大缩短，必定会成为粤闽赣边区域性的中心城市，发展商机无限、市场前景广阔。万达此时战略进驻梅州投资开发，可谓正当其时。”梅州万达广场投资有限公司总经理黄璇涛接受记者采访时曾如是说。大企业不断进驻梅州，也将助力梅州向前发展。譬如，万达广场建成后就能为梅州创造超过1万个就业岗位，每年产生税收将超过1亿元。