“产业同城，合作共赢”

本报报道，近日，东莞市莞深产业合作促进会成立，莞深企业合作掀开了新的一页，对于东莞、深圳两市协作发展具有重要意义。

由于地理毗邻的缘故和几十年来同城化的促动，深莞两市几乎在城市生活的所有方面，都形成了你我难分的联系。而产业的结合，技术创新因素的流动，更是深度同城化的必然溢出。当深莞两地的同城化，特别是产业流动和合作的“双城记”成为同城化样板的时候，对各种因素变化的可能趋向保持警觉，方能主动进一步增强同城化的进取心。

如果比较珠江两岸的 经济 发达程度，那么，以香港、深圳、东莞、惠州组成的东岸，显然要高于由澳门、珠海、中山、江门组成的西岸。究其缘故，改革开放初期，两岸虽然同时开始了产业流动，但各自的龙头老大香港和澳门的经济体量、产业结构差异，特别是制造业的占比和资本溢出，香港部分要远远超过澳门部分，也因此，两个龙头老大对东岸和西岸所辐射的增长极效应也难以相提并论。而来自欧美日韩和台湾的资本，大都经香港流入珠三角，东岸城市“近水楼台先得月”，比西岸城市更便利地接纳境外资本转移。另外一个因素当然也不能为我们所忽视，东岸和西岸之间天然的大江阻隔，时至今日，仅虎门大桥连通东西两岸的现实，至少在成本的意义上，压抑了境外产业资本向西岸的更多流动。

地理空间上的邻近，让深圳产业资本持续向东莞转移。而经过30多年的成长，东莞制造业产业链和供应链完备、疏展，制造过程技术精湛，产业工人较为充裕且训练有素，这些依旧对深圳的技术创新资本深具吸引力。一种匹配，几乎在东莞许多镇街都存在，即深圳某些技术研发公司只是研发新产品、创立和维护品牌，并不拥有生产线，他们把产品加工制造过程放置到东莞。类似的产业联系，目前也有所变化，由于深圳土地面积狭小、供给艰困、土地价格高昂的缘故，更多的技术研发公司开始了向东莞迁移。

进一步的产业紧密联系，特别是创新产业的迁移，无疑是东莞再成长的动力之一。不过，伴随着港珠澳大桥的即将建成、深圳与中山之间珠江大桥的开建，东莞既往所拥有的地缘优势势必有所削弱。因此，进一步提高东莞产业链供应链的优势，进一步改进营商环境，进一步提升深莞之间人员、信息、资本和物流的互联互通效率，才能让东莞维系接纳深圳增长极效应的竞争优势。