“33岁”的人民路高架桥全封闭施工，我国第一座城市高架桥迎来首次大中修
大洋网讯 20日，一直车流不息的人民路高架桥上“空无一车”，原来，6月20日凌晨零点至6月22日上午6时期间，人民路高架桥桥面进行封闭施工，对人民路高架开展加固修缮工作，确保这座“33岁”的人民路高架桥的通行安全。
20日，记者来到位于流花湖公园附近的人民北路主线出入口看到，出入口已经封闭，并设有多个道路施工的提示标志。人民路高架进行封闭施工，封闭人民北路主线出入口、人民北路出入口、光塔路出入口、观绿路入口、长寿路出口、上九路入口、大新路出口、西堤二马路出口（B匝道）、镇安路入口、沿江路入口、内环路入口。原人民路跨越东风西路双向车流可经由东风西路及盘福立交掉头，再转入人民路行驶。其余受人民路高架封闭影响的车流均经由地面交通行驶。
记者看到，在人民北路主线出入口附近的桥底，已搭建修缮工作的相关设施。在修缮点张贴的工程概括显示，广州人民路高架是我国第一座城市高架桥，跨越东风路、中山路、惠福路、大德路、一德路等道路。该桥由一条贯通南北的主线桥和九条匝道组成，本工程加固对象为主线桥第1朕、第30联及B匝道。此前，记者从广州市中心区交通项目管理中心了解到，本次加固修缮是该高架桥首次开展的大中修，主要包括裂缝封闭、压力灌浆、钢筋外露锈蚀处理，混凝土表层、深层缺陷处理，粘贴钢板等施工内容。
人民路高架桥于1987年9月建成，至今已运营近33年，作为我国第一座城市高架桥具有重要意义。“那个年代，城市高架路对我们来说就是典型的现代化城市标志。”华南理工大学建筑学院周剑云此前在接受记者采访时表示，“桥上开车、桥下走人，两边是街道，当时，在建筑师眼中，高架路能让城市的交通变得立体，解放人民路路面交通的拥堵，是一个非常现代化的符号。
据了解，上世纪8、90年代，流花地区、人民路一带可以说是广州商贸的中心，一年两次的广交会还在流花湖畔举办，人民路周边大大小小的专业市场，让附近的道路承载着巨大交通压力。人民高架路开通后，城市中心的流花地区可以直接与珠江南岸海珠地区相连接，有效疏导了片区的交通压力。家住一德路的市民王先生告诉记者，虽然已经建成30多年，但是时至今日人民高架疏导交通的作用仍然不可替代。“有的时候的时候去东方宾馆办事，走人民路高架桥全程10分钟左右，也不用等红绿灯，比走人民路更快更方便。”
广州日报全媒体文字记者卢梦谦、贾政
广州日报全媒体图片记者廖雪明、高鹤涛、卢梦谦、贾政
