人防技防 护航公交

　　交安

　　以地铁、公交等为目标,实施暴力恐怖和个人极端等严重暴力犯罪活动,严重危害公共安全。各地公安机关要以最坚决的态度、最有力的措施，迅速形成严打严防严控态势。

　　—公安部

　　随着301路公交车的崭新车架瞬间化成一堆废铁，公交安全问题再次触动了社会群众敏感的神经。今年7月15日晚上，广州市海珠区广州大道南敦和路口发生一起公交车爆燃事件，共造成2人死亡，32人受伤，事后警方查明事故原因系人为纵火。

　　不仅在广州，今年以来，贵阳、宜宾、长沙、杭州等地也相继发生了公交车纵火事件。有专家分析认为，相比于地铁，公交车安检相对薄弱很多，穿行城市内，制造案件社会影响大、辐射面广，而且空间狭小密闭，逃生相对较难。

　　对此，公安部7月16日召开全国公安机关紧急视频会议，要求严打严防地铁公交严重暴力犯罪，确保人民群众生命财产安全。公共交通安全防范等级在全国范围内提升，多个城市推行了一系列严打严防的措施，如在重点地区、重点线路开展武装巡逻；在每辆公交车上配备安全员；对公交司机进行安全知识教育和技能培训，加强应急能力；检查车上安全锤、灭火器等应急设备是否到位；进站上车时，物品必须经过安检，同时还要落实临检制度，排除安全隐患。

　　然而，由于一些客观原因，当前公共交通安全防范的难点颇多。事实上，城市公交本身就是一个开放的系统，人流量巨大，对每个乘客都进行安检和筛查并不现实，还会耗费大量的公共资源，而像在广州这种大城市，每辆公交车上都配备安全员的方案，也不太可能成为常态。另外，问题暴露后的补救措施固然必要，但关键还是要从日常预防入手，建立行之有效的公交安全体系，不让同类问题频繁发生。

　　比如，在技术层面，新投入运营的城市公交车，可以在车门处加装易燃易爆物自动检测装置，一旦发现有人携带违禁品上车，可以自动预警。有条件的地区也可以对已有公交车进行加装。

　　当然，要打造真正的公交安全，更需要全社会的共同努力。8月，公安部和交通运输部就发文要求，有关部门加快制定完善相关政策法规和标准规范，明确各方职责任务和措施要求，增强安保工作整体合力。公安机关要落实城市公共交通的治安管理责任，交通运输部门要落实行业指导责任，运营单位要落实安防主体责任。同时强调，要深入开展群防群治活动，广泛宣传安全常识和应对突发事件的知识技能。

　　不可否认，让市民建立公共安全意识、培养科学应对突发事故的能力，是把事故危害有效降至最低的重要一环。说到底，政府今后应通过宣传教育提高社会群众的应急避险能力，将有关知识普及到每个人。而置身于公交环境中，我们每名乘客也应该有所作为，学会安全技能，增强自救意识，主动制止违法犯罪行为，做到人人都是“安全员”。

　　 贵阳：6死35伤

　　2月27日中午，贵阳市一辆237路公交车发生燃烧，事故致6死35伤，警方调查称该案是人为纵火。

　　 宜宾：1死77伤

　　5月12日下午，四川宜宾一辆14路公交车被蓄意纵火，造成1人死亡，77人受伤，其中唯一死者就是纵火犯嫌疑人。

　　 杭州：30多人伤

　　7月5日下午，杭州一辆7路公交车起火燃烧，事故造成30多人受伤，其中重伤15人，无人员死亡，警方调查确认这是一起人为纵火案。