人大代表炮轰广州南站交通差指引欠佳:真是一肚子气
人大代表吐槽广州南站交通拥挤指引欠佳
交警表示将增设电子警察进行综合整治
拉客黑车乱停放、交通标示不清、服务点太少，到广州南站坐车惹得一肚子气，到底谁能管一管？昨日广州市人大常委会举行主任会议组成人员接待代表日活动，市人大常委会副主任李力听取市人大代表反映民意，广州南站的一系列乱象遭炮轰。另有代表吐槽车牌考试通过率还是太低，市公安局交警支队负责人回应，最难考的科目二目前的平均通过率为50%，已比最低谷时大幅提升。
文/广州日报记者卢文洁
代表：“真是一肚子气”
“广州南站开通初期，日均到发是两万人次，现在已经猛增到20万人次，客流量增长那么快，车流大幅提升，但交通秩序很混乱，尤其在节假日出行高峰。”市人大代表陈彦文表示广州南站的交通乱象十分令人头痛，他细列了几大问题：
一是非法运营和拉客仔多，造成严重拥堵，影响到周边正常公交；二是的士等候区车道太少，只有往广州市中心城区和番禺区各一条车道，大批乘客等候时间太长，室内候车又闷又热；三是南站服务窗口太少，高峰期人工点排队时间很长，常耽误乘客时间甚至来不及上车；四是南广、贵广线必须取票才能上车，不能刷身份证，取票点太少。
对南站的混乱市人大常委会副主任李力深有同感，“我上周到南站坐车，一进站就是蒙的，搞不清方向，路标指示不清，服务人员的态度差，真是一肚子气。”她认为南站没发挥到交通枢纽作用，管理方有怨言，市民也不满意。
交警：将进行综合整治
市公安局交警支队副支队长杨旭分析，目前南站公交车的末班车时间是23：00，地铁末班车时间是22：30，但最后一班高铁进站时间是23:55，导致最后到达的旅客只能打的，但出租车数量不足，这就催生了蓝牌车非法运营。
同时，因缺乏路面停车场，导致进入南站的车辆乱停放严重。杨旭说，南站只有两个停车场，由于交通指引不清，乘客到达后没法准确找到停车场，接送的私家车在路面上乱停放，非法运营的蓝牌车更是乱停，甚至为了抢客占据三条车道，导致南站在晚上11时也会拥堵。“交警部门已经出动警力疏导，但黑车经常是交警撤了就卷土重来”。
南站交通混乱的另一原因是站场内交通指引不明显。南站首层是旅客到达和购票的集中地，但因室内外光线相差大，难找到交通疏导指示。此外，南站对到达和离开的乘客未设专门导向通道、分流标示不明显。适合视线高度的位置被广告牌占据，仅在地面有少量标示指示前往公交站场和地铁站、出租车位置，但人流量大时乘客根本看不到地面标示。
杨旭说，近期媒体曝光南站黑车严重，加上全国各地发生女大学生乘坐黑车遇害的案件，番禺区政府与交警部门已对南站治安和交通进行整治。他还提到，目前南站核心区内已建有26套电子警察，下一步将针对乱停放的聚集黑点，增设电子警察，逐步实现南站南路、北路等重点路段视频监控全覆盖。此外，南站东西出发平台采取单向滚动杆控制旅客进入，电梯也设置为单向。
仅靠交警部门还不足以解决南站之乱，市人大常委会副主任李力建议，市人大常委会经济工委对此进行专题调研，并要求市政府年内作专项报告。
天桥能否加个遮雨遮阳棚？已找专家论证！
“广州有231座人行天桥，其中204座都没有遮雨遮阳顶棚，占了88.3%，每逢下雨或烈日，行人过天桥颇不方便，政府能不能在这些天桥上加装顶棚？” 人大代表区燕明又提了天桥遮雨棚的问题。
对此，市住建委副主任范瑞威表示，事实上，近几年市住建委一直在对天桥加装雨棚问题进行探索并推进，对于既有天桥，目前在BRT沿线加装的20多座天桥效果很明显，但是并非所有的天桥都适宜加装顶棚，“今年3月我们找了相关专家调研论证，得出的结论有点出乎我们意料，他们认为在天桥上加装顶棚可能存在一些问题。”范瑞威表示，一是原有天桥在设计时并没有为加装顶棚提供支撑的考虑；其次从交通功能的角度，实现畅通是天桥最重要的目的，但是如果加装了顶棚，在雨天时反而可能会造成人流的 集聚；此外很多地方光有天桥的遮雨，但是人行道并没有遮雨遮阳功能，因此即使加装了顶棚，遮雨遮阳的功能也没能真正得以实现。
范瑞威表示，对于天桥加装顶棚的问题不能一概而论，要结合各个天桥的实际情况。对于正在规划将建的天桥，已从结构设计、承重等方面都作了预留，以方便必要时加装。
能否打破驾考地域限制？正研究异地考试细则
“现在车牌难考，能不能适当提高广州市考车牌的通过率呢？”市人大代表区燕明提出了这一问题。
区燕明说，因为通过率较低，车牌考试就像个“沼泽地”，拖住了大量考生。其中补考最多的是科目二，有人到最后一次补考机会才通过，还有人用完五次补考机会还过不了，“花了补考费，耗费大量补考时间，最终还是重新找了一个驾校，从头再来。”
她建议，采取措施提高当前的驾照考试通过率，比如说打破驾考的地域限制，从场地、教练等方面进一步解决待考时间过长的难题。另外全市驾校的通过率相差很大，“有没有相应的奖惩措施来提高驾校的积极性？”
市公安局交警支队副支队长杨旭透露了最新统计：当前广州市驾考科目一的平均合格率约为90%，科目二平均合格率为50%，比2013年的平均合格率30%有大幅提升，科目三中的路考平均合格率为60%，比电子路考推行初期的25%也提升很大，科目三中的文明考平均合格率为90%。“总体来说，广州驾考的合格率在全省的平均水平”。
对于代表提出的打破驾校地域限制的建议，杨旭回应，目前省公安厅交管局正在研究异地考试的细则，盘活全省闲置的驾考资源。至于驾校通过率相差大的问题，杨旭说，每月定期通过媒体公布各驾校合格率的前后十名，倒逼驾校加强培训。
