多数15万元以下专车基本不符合广州网约车新政标准

金羊网讯 记者 张爱丽 马化展 10月8日，广州网约车新政征求意见稿（以下简称“意见稿”）出台，随后该草案引起热议，尤其草案中关于从事网约车经营车辆的规定，更是备受关注。记者通过调查发现，目前大部分15万元以下专车基本不符合要求，即便高于15万元的也有部分会因排量、牌照、车龄等因素被挡在门外。

如据此意见稿执行，广州专车市场车型总体档次将提高，网约车数量或锐减，有市民担心网约车不再“便捷”与“便宜”。市交委表示，这是按照高品质服务、差异化经营等原则推出的细则，会继续收集各方意见，进一步完善。

七成专车被淘汰？

15万元以下车型多不合规

8日，广州推出意见稿将网约车资质严格到了一年内新车，排量不小于1950毫升（自然吸气，相当于2.0L）或不小于1750毫升（增压车型，相当于1.8T）。

据了解，广州的网约车中，卡罗拉、轩逸、凯越福克斯等15万元左右及以下级别车型较多。记者查询发现，市场上在售的15万元左右及以下级别车型大多配置自然吸气发动机，排量基本为1.6L、1.8L，多不符合意见稿的规定。

记者采访广州一些车商获悉，近两年因做专车而在相关4S店购车的消费者，有六到七成都是购买15万元以下的车型。也就是说，按照以上规定，或将会有大批专车失去参与网约车业务的资格。出租车司机黄师傅透露：他身边有数十名的哥此前为开专车而离职供车，但大多为10万元左右的车型，因此可能面临被挡在新政门外的风险。同样可能有类似遭遇的，还有滴滴比亚迪秦自营车司机。

“按意见稿规定，在我们销售的所有车型中，只有一款车有资格做网约车。”一广州美系车商说。

一曾姓业内人士则指出，“一直以来，国家对小排量车都持支持的态度，甚至为了鼓励小排量车的发展还出台了1.6L以及以下排量车型购置税减半的政策，而意见稿有‘排挤’小排量车的嫌疑，不利于节能减排。”

针对“高端人群”？

出租车排量在2.0L以下

记者从广州某大型出租车公司了解到，该公司的出租车排量都在2.0L以下。“广州的出租车普遍为悦达起亚、桑塔纳等，排量都达不到2.0L”，该公司相关负责人表示。

而广州市交委在发布意见稿时表示，这是按照“高品质服务、差异化经营、规范化管理的原则”，并结合广州市实际，对网约车车辆、驾驶员准入条件进行的细化。

昨日，交通运输部新政制定专家徐康明则认为，差异化经营的策略会让原来使用巡游车的高收入人群使用高端网约车，从而空出更多的巡游车资源给普通民众。

广州一家出租车公司的相关负责人表示，网约车往高档化方向发展的设定，对出租车市场较为有利。不过目前只是意见稿，最终得等政策全部落地才见分晓。

专车是否会涨价？

滴滴车费或是的士两倍

加入网约车平台的购车成本有所增加，最终埋单的或是消费者。

滴滴表示，如要求用帕萨特、奥迪A4L等以上的车型提供网约车服务，必然提高运营成本，或将抬高网约车费到当地出租车价格的两倍或以上。

昨日，在接受记者采访的12位市民中，均表示如果以后没有了价格优势，很可能会回归出租车。

有广州的专车司机也指出，高排量、粤A牌、1年内车龄将使一大批司机失业。而有车型符合的司机则担心，收费增加了，坐车的消费者也可能大降，到时其收入也可能因此受影响。

广州市交委相关负责人表示，目前是征求意见阶段，会继续做好意见收集、分析和整理工作，集思广益，进一步完善网约车细则，使之更加科学、合理。

专车平台方面，除了于昨日相继公开发表回应之后，易到、星星等平台已表示会在规定的时间内，向有关部门反馈意见和建议。