因"体系"冲突 北京最严排放标准被叫停

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　　日前，我们从环保局官网获悉，国家环保部正式发布了《轻型 汽车 污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(征求意见稿)》，也就是“国六”标准的征求意见稿。据悉，“国六”标准将会在年底正式出台。计划于2020年开始分阶段实行。

　　相比于国五标准，“国六”标准整体加严50%以上。根据环保部发布的“国六”标准编制说明显示，在不考虑测试工况和测试程序影响的前提下，相比“国五”排放标准限值，国六a 汽油车 CO限值加严50%；国六b汽油车THC（总碳氢化合物）和NMHC（非甲烷总烃）下降50%，NOx（氮氧化合物）加严42%。

　　“京六”标准体系的制定参照了美国加州体系，而由环保部主导制定的“国六”则仍然沿用欧洲标准体系。对企业来说，需要准备应对两套标准体系的检测设备，准备两套不同的方案，进行不同的数据标定。一位合资车企技术负责人表示，“这几乎两倍于一种标准体系下的开发成本，”这也是京六被叫停的原因。

　　编辑点评： 北京 环保局曾经发布《北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿》，也就是“京六”标准，该标准是全球最严的机动车排放标准，不过由于该标准参考的是美国加州体系，而国家排放标准沿用的的是欧洲标准体系，这会给车企带来很高的开发成本，同时也造成了地方排放标准与国家排放标准相争的局面，所以目前“京六”标准已经被叫停。