莫说佛山“格格”有点烦 各种添堵都有得“叹”

早高峰的绿景路，除了公交专用道，各条车道上全是堵着的车。

   佛山拟举办编制“十三五”交通发展规划听证会

    未来5年 8条主干道均有地铁施工：季华路、魁奇路、岭南大道、文华路、汾江路、南海大道、佛山大道、桂丹路

    统筹：广州日报记者李传智

    文/表 广州日报记者温利、刘鹏飞、李传智

    通讯员钟敏怡

    图/广州日报记者张宇杰

    连日来，本报发起的佛山公交专用道新规系列调查引起了市民关注和热议，而已经初步施划升级版公交专用道的绿景路，成为了不少车主吐槽的焦点。据记者调查，绿景路之所以目前高峰期频现拥堵，主要原因是地铁2号线的施工，使得魁奇路、季华路的部分车流被分流至绿景路，加剧了交通压力。在未来5年，佛山地铁三号线、四号线也将陆续开建，届时中心城区8条主要路段上均有地铁施工，地铁将正式进入建设高峰。

    网络调查显示，六成受访者认为，中心城区拥堵的主要原因是佛山中心城区汽车保有量大增。虽然地铁施工将在一定程度上带来交通拥堵，但八成受访者表示支持地铁建设。佛山汽车保有量预计今年突破200万辆，“双百万车城”下交通问题如何破局，或将成为今年佛山两会热议的话题。近日，佛山市交通部门宣布，计划于下月召开听证会，启动《佛山市“十三五”交通发展规划》的编制。

     票选堵因

    公交专用道添堵 影响反而是最小

    上周公布的佛山公交专用道新规，一度被不少网友认为公交专用道是佛山中心城区高峰期拥堵的一大原因。而昨日本报发起的网络调查显示，公交专用道带来的拥堵影响，远小于汽车保有量大增、地铁施工和道路施工。其中，62.61%的受访者认为汽车保有量大增是中心城区拥堵主要原因，而公交专用道的投票率仅为6.96%，地铁施工与道路施工的投票率基本持平。

    在佛山生活过几十年的老街坊告诉记者，以前佛山大街上的车辆不多，而近年来，开始涌现出越来越多的车辆，加重了道路的负担。目前，佛山中心城区多条道路在地铁施工和道路改造，公交专用道的建设，也将给广大司机的高峰出行带来考验。而对于公交出行的市民而言，高峰期部分路段堵车堵得令人‘伤心’。“车辆保有量太多，再加上一些路段规划和设置或不够合理，容易造成堵车。”市民刘先生认为。

     再议黄方格

    超三成受访者称会影响自己出行

    那么，这次的公交专用道升级举措，是否会给佛山中心城区的公交出行带来影响呢？网络调查显示，63.48%的受访者认为，公交专用道能够提升公交出行，而51.3%的受访者表示，愿意在高峰期选择公交出行。而对于近期备受关注的黄方格举措，35.65%的受访者表示会给自己的出行带来影响，而40%的受访者认为不会。

    那么，在公交司机眼中，“黄方格”的推出是否有利于公交通行呢？158路的李师傅告诉记者，“黄方格”的举措是好的，但是感觉现在的交通顺畅情况和之前没什么差别。不少受访公交司机坦言，部分路段车流量实在太大，包括公交车都很难转弯进出路口。

     交通展望

    “双百万车城”后过半数受访者认为出行将改变

    在上周佛山市公交专用道新闻发布会上，禅城区交警部门透露，目前禅城区每日的上牌量约为200个，全市汽车保有量已突破180万辆，若以这个速度增长，佛山很可能在今年内进入汽车保有量“双百万之城”。在这次调查中，85.22%的受访者均表示届时佛山中心城区的交通会变得更加拥堵。

    即将拥有200万汽车的佛山交通会有怎样的变化？52.17%的受访者认为自己的出行会发生改变；48.7%的受访者支持建设公交专用道。