佛山游艇服务业艰难起步 多方看好但需政策助力
阿新（左）在试驾摩托艇。图片上的飞驰一号是阿新花了约200万元买来的二手游艇
文/图 羊城晚报记者 黄晓晴
通讯员 邓敏
20日，天色阴沉，暴雨似乎下一刻就要倾盆而下，但西江边上，佛山第13期游艇操作人员培训班的20名学员依然想学学如何开游艇去游江。培训班举办人关剑辉说，这些学员多数是佛山私企老板，但也不乏一些想拿游艇驾照去游艇会工作或者想投资游艇服务业的人。
在远离海洋、重商务实的佛山，玩游艇依然是一项比较奢侈的活动。近几年来，“游艇”字眼偶见本土报端，但无论是拥有游艇数、游艇泊位数，还是消费观，佛山都难望深圳、广州、三亚等城市之项背，游艇服务业在佛山似乎起步艰难。不过，人们从事游艇服务业的欲望，让关剑辉相信游艇服务业迟早会在佛山兴旺起来。
其实，政府也已经看到游艇服务业的潜在市场，并在逐步扶持相关游艇项目，例如，得力于推动的高明区西江游艇俱乐部之地块马上将挂牌，预计下月中下旬交付投资方。
现状
游艇驾考渐热 私人游艇不多
三十出头的关剑辉是佛山瑞海船员服务有限公司的经理。几年前，瑞海公司经过国家海事局审批，获得内河游艇操作培训的资质，成为继武汉之后的全国第二家内河游艇操作培训机构。2012年底，瑞海公司在佛山首次开设游艇操作培训班，16名学员通过考试拿到游艇驾照。
玩游艇在佛山毕竟属于新生事物，一开始，关剑辉并未将游艇操作培训班作为公司的主打。直到这个培训班举办了12期，培训近200人，关剑辉的心里才稍稍有了点底。“大家还是有考证的热情。”这位高高瘦瘦、看起来精明的佛山本地人笑说，目前他们正在培训第13期的20名学员，预计在下个月中旬开始的班也已有十多人报名。
报名学游艇的依然以佛山私企老板尤其是顺德老板居多，主要来自房地产、钢铁行业。“前几期开班，公司门口简直似开豪车展，停满了卡宴、路虎等豪车，不少人身家过千万”。据悉，单参加这个为期7日的培训班就要花去学员12000元。
更让关剑辉乐见的是，考游艇驾照“开始大众化”，培训班有越来越多想拿驾照去游艇会工作或者想投资游艇服务业的人来报名参加。佛山海事局统计，目前佛山拥有游艇驾照的已经有168人。
考驾照慢慢热起来，但有多少拿到驾照的人购买了游艇？面对这个问题，关剑辉的神采就没有那么飞扬。“大概三成左右，”他表示，“即使购买，大部分人买的都是几十万元一艘的摩托艇、快艇，只有极个别会购买100万元以上的游艇。”严格来说，按海事部门的划分，摩托艇、快艇并不能划归游艇类别。而关于游艇价格，关剑辉认为“100万元以下算低端，200万元以上才比较好”。
来自佛山海事局的数据，佛山市登记在册的游艇数量为11艘，另外登记的摩托艇也仅为12艘。虽说由于国外知识产权保护问题，部分进口游艇缺少技术规范资料，导致船舶登记相关手续不齐全，暂时不能“上牌”。但是，佛山游艇数量与“游艇大市”比起来，依然是“小巫见大巫”，以深圳为例，据媒体报道，至2013年底该市就有游艇300艘左右。
具体细分，佛山的11艘游艇中，6艘为房地产公司拥有，2艘系企业所有，1艘属于酒店，私人拥有的仅为2艘。而目前登记在册的最大一艘游艇长19.45米，宽5.55米，登记申请表显示申报船舶价格为400万元，系房地产公司所有。关剑辉认为，房地产企业购买游艇，“主要用来摆设，显示楼盘高端品质；还有部分会将游艇作为一个商务接待的平台”。
困境
消费观念跟不上 无泊位可供停靠
佛山游艇拥有量，尤其是私人游艇拥有量少，与诸多因素相关。
在飞驰游艇会的负责人黎远新看来，首先是消费观念问题。阿新是85后，其父亲是佛山民一代企业家。阿新年少时，父亲便让他移民加拿大，在那里，他见识到了加拿大的游艇文化。“在加拿大，玩游艇就像你开车出去一样普通。”2010年，阿新回国时，见到佛山乃至周边的游艇服务业还是空白，便萌生了卖艇的想法，还投资几百万元在佛山市南海区九江镇建起了一个私人码头。
佛山一家艇制造公司相关负责人介绍，游艇平日的维护成本较高，1艘40米的游艇每年维护费需要10万元左右，一个好的泊位也要几十万到上百万元。不过，佛山有钱人也并非消费不起。广东华南经济研究院区域与产业经济研究所所长杨炎久曾撰文称，游艇产业发展规律表明，人均GDP达到3000美元时，游艇经济开始萌芽；超过5000美元，部分具备购买游艇能力的人开始买游艇。根据相关资料，作为地处珠三角先发之地的佛山，早在2008年其人均GDP便达到1万美元。
但是，阿新发现佛山的客户仅占到总量的三四成左右，多数人买的也只是几十万元的摩托艇、快艇。“佛山人务实低调，认为玩游艇不会生财；还有一些人认为平时太忙，即使买了游艇也没有时间玩。”
水域环境也是抑制游艇购买欲望的其中一点。佛山水网密集，西江就流经佛山市域范围内的三水、高明、南海、顺德四区，全长69.1公里；佛山海事局认为，西江下游水域宽敞，河水流静，是适合游艇快速行驶的。但是，“内河毕竟不同海洋，开游艇自由航行向来不是传统。而开游艇到最近的海域起码要半日以上。”阿新说。
除了水域环境以及消费观念，没有泊位停靠，是制约游艇产业一个关键的因素。佛山目前尚未有专门的游艇码头，亦无大型游艇会。“一些摩托艇还可以拉上岸；大一点的艇就难了，有私人游艇主会自己在河边开个农庄，将艇停靠在渔排上，更多的人担心没有地方停靠，会选择不买。”关剑辉说，广州的专有游艇会目前有南沙游艇会、太古仓游艇会和莱茵游艇会等，泊位较多，还有一些佛山富豪会在广州入会，将游艇停靠在那里，交由游艇会负责维护、管理，据他所知的就有一个富豪在南海游艇会入了会，会费50万元。业内人士介绍，还有佛山富豪会将游艇停在深圳的码头。
前景
多方看好游艇业 但需政策来助力
人们从事游艇服务业的欲望，让关剑辉相信游艇服务业迟早会在佛山兴旺起来。而政府人士及一些社会团体也表示看好游艇行业发展。
今年3月份，云浮市学习佛山，举办城市可经营项目投资推介洽谈会，推介的项目里有一个游艇会项目，位于云浮金鱼沙一带，计划投资25亿元。
阿新表示，西江流域的云浮、肇庆、江门等都有计划建游艇会，这对于这个行业来说，会是一种共赢。“开游艇就像开车一样，中途要加油、维修，也需要停靠游玩或休息，现在就是因为游艇会少，才这个行业才发展不起来。”他说。
而佛山海事局也表示看好佛山游艇行业，原因是佛山地区拥有良好的水域条件和雄厚的经济基础。另外，今年，推动粤港澳游艇“自由行”成为广州“两会”的一个讨论热点，对此相关负责回应称，省旅游局等部门正在协调；佛山海事局认为，若粤港澳游艇“自由行”能够实现，将极大促进佛山及至珠三角地区的游艇业发展。
在良好的市场预期下，佛山各级政府也在逐步扶持相关游艇项目。
羊城晚报记者了解到，目前，市场期待较大的是被列入广东省2013年重点项目的佛山市高明区西江游艇俱乐部项目。西江游艇俱乐部位于西江干流副航道西岸天然港湾，控制岸线长1000米，计划建设泊位数380个。西江新城管委会党工委副书记罗辉介绍，目前，项目之地块马上将挂牌，预计下月中下旬交付投资方，之后便可以动工建设。
罗辉说，游艇项目尚属于新生事物，目前尚未有专门的针对游艇行业发展的办法，要推则涉及、几十个部门，如海事、航道、水务、交通、国土、发改、旅游等部门，举步艰难。“西江游艇俱乐部项目是2011年立项的，在法律法规未明晰、涉及多部门的情况下推进，原本是不可估计动工时间的，现在仅仅用了两年多时间，可谓是进展得比较快。”
不过，阿新的飞驰游艇会就没有那么幸运了。他的游艇会位于佛山市南海区九江海寿岛堤外，这里有一个他们投资建设的私人码头。阿新说，码头从2011年开始基建，目前硬件已基本建设好，项目也得到了九江镇政府的支持，甚至受到了南海区政府的关注，但是，目前尚不能正式对外。阿新介绍，他的父亲为此去办手续已经跑了不知多少轮。
阿新，还有关剑辉，以及相关的政府工作人员，都希望能有更明晰的游艇发展政策，助力这个产业的发展。
