广佛肇城际昨开通 尝鲜市民:"有新线路就来体验一下"
南方日报讯（记者/刘倩）30日早上7时16分，随着C6851次列车从广州火车站开出，佛肇城轨正式通车，也代表着广州、佛山和肇庆三地实现了城轨相连。
早上6时40分，南方日报记者赶到火车站看到，相比起到火车站乘坐普速列车，佛肇城际列车有专门的售票机、候车室，就设立在广州火车站西广场，旅客出行不用绕弯，从购票到安检到上车，从首日情况来看，耗费的时间不到5分钟。候车室已经迎来一些前来尝鲜的旅客，这些旅客没有提前买票，而是通过门口的自动售票机随买随走。
乘坐第一趟列车的乘客数量不多，有几位乘客表示并没有特殊的出行计划，只是专门前来尝鲜。在广州工作的郑先生带着女友专程来体验 ，“有新线路就来体验一下，上午打算坐到肇庆，吃完午饭再回广州。”
佛肇列车是新型的CRH6A型动车组，相比普通动车，佛肇列车中间通道更宽，椅角有扶手供乘客站立抓稳，车尾处还设立了可折叠侧座。当班的列车员陈巾英介绍，这些细节彰显了广佛肇公交化特点，“车厢设计考虑了更大空间供旅客站立，列车上也设计了残疾人洗手间和母婴室。车厢连接处也装有行李架，能满足短途旅客出行的需求。”
此外，8节车厢都是普通坐席，不设餐车，乘客手中的车票亦有“不对号入座”的字样，座位按照先到先得的原则分配。由于不设餐车，有吃喝需要的旅客乘车前需自带水和没有浓烈气味的干粮。
上落客方面，车厢门不像传统的动车设在车厢之间，而是直接开在车厢的主体，旅客上下车无需走到车厢连接处，进出快。进出车厢也跟地铁类似，站台的安全门打开后旅客才可以上下车，“就像坐长途地铁一样。”有旅客打趣道。
9时11分，列车到达肇庆站。“打算回程坐到广州体验一下，去吃个晚饭。”李先生下车时告诉记者，列车运行的平稳度、舒适性和自己想象的差不多，“列车启动和停止都很稳，城轨还是比大巴要舒服很多，不过人太多的时候可能会没座位坐。”
